今天与大家再分享一些F-35B隐形战机的细节，F-35B是F-35闪电II战机第2种改型，具备短距起飞和垂直降落的能力，主要装备美国海军陆战队，英国皇家空军和英国皇家海军，意大利海军，日本航空自卫队等，其中美国海军陆战队，订购了340架。这款战机可以用在两栖攻击舰上，也可以作为轻型航空母舰的舰载机。其中F-35B也是F-35战机中价格最昂贵的机型。
在美国空军军徽的前面有一个五边型的窗口，是全新的光电分布孔径系统（EODAS），这套系统一共有6套独立的光电探测装置，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔显示器上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像。这一技术，目前我国的歼-20隐形战机也有采用。
图片可以看到F-35B战机的前机身，在座舱后方的白色物体是战机升力风扇的进气口，在进气口的后方是F-35B战机的辅助进气道。
从图片中可以看到F-35B战机没有采用衍射平显，飞行员在飞行时，关键的信息一般显示在头盔显示器上，特别是与光电分布孔径系统（EODAS）连接时，具备较强的战场感知能力。注意座舱前方右侧的深色多边体也是EODAS的一个窗口。
图片为F-35B隐形战机辅助进气道侧面的蒙皮特写，可以看到蒙皮与蒙皮之前均使用的锯齿状的设计。这样可以提高战机的隐形能力。另外可以看到，战机的蒙皮由于大量采用复合材料，所以很多位置看上去就是一个整体。从外表上看，几乎看不到战机表面的铆钉。这也算是一大特色。
图片为F-35B隐形战机主起落架舱门的特写，可以看到同样采用了锯齿状的设计。评判一架战机是否是隐形战斗机，锯齿状的蒙皮连接是一个关键特点。
图片为F-35B战机的前起落架，注意起落架舱门边缘，同样是采用锯齿状的设计。另外笔者仔细看了大图，前起落架轮胎是米其林牌的。
笔者查看了大图，F-35B隐形战机的后起落架使用的轮胎是邓禄普轮胎。米其林和邓禄普都是著名的国际轮胎公司，F-35B一架战机3个轮胎，采用两家不同公司的产品，这个有点意思。
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