一 盾构机
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
二 盾构的安装
盾构吊装应编制详细的吊装方案及安全措施，组织学习， 监理审批。
1、核对始发架、反力架下部与始发位置，符和要求后加固。在始发架上放置负环管片，铺设轨枕、钢轨，供组装时电瓶车与台车行走。
2、台车吊装顺序从后至前，依次6#台车～1#台车，台车在起吊时应该先 试吊一下保证安全。吊车缓慢下钩，使台车就位，当台车与路轨接触后用电 瓶车把它后移到需要的位置， 用防滑楔楔住。
3、将螺旋输送机吊下井，放在管片车上，并推入站内。
4、为了保证双轨梁移动和安装方便，双轨梁下井后一端先与1#台车连接， 另一端安放在管片车上焊接好的钢支架上。
5、用两台吊车配合起吊，将前盾翻身，轴线与地面平行。再用汽车主吊 把前盾缓慢吊到始发台，一定要保证前盾安装位置。
6、中盾吊装方式与前盾一样，用主吊吊入井下的始发架上。并与前盾装 配连接，用销子定位螺栓与前盾进行组装。
7、刀盘起吊与盾体相同。用主吊单独将刀盘吊下始发井。刀盘中心回 转接头穿过主驱动中部，把刀盘和前盾的螺栓孔位及定位销完全对准后， 预紧螺栓，再用液压扳手紧固。
8.将刀盘与前中盾连接好后，用油缸及泵站将其向前推移；
9、吊装管片安装机，紧固螺栓。
10、盾尾用两台吊车配合翻身，再吊入井下的始发架上。
11、把螺旋输送机推到需要吊点位置，用吊车将螺旋输送机吊起来， 缓慢的从拼装机的内圆斜插入，用导链吊住螺旋输送机的前端的位置， 解掉吊车前吊点，缓慢拉到前盾螺旋机法兰位置，把螺旋机的法兰和前 盾的法兰螺栓孔位及定位销完全对准后，再穿入螺栓并上紧。
12、将盾尾前移，注意铰接密封的保护，连接铰接油缸，装入中盾后 调整密封压紧螺栓。
13、前移设备桥及拖车，将1#～6#台车通过连接杆连接。
14、连接流体管线、电缆控制线路。
15、盾构调试，验收。
三 盾构始发
3.1 盾构试掘进
盾构从安装井始发后100m作为推进试验阶段，称为试掘进， 结合地表变形量情况和工程质量、盾构设备的要求，对土压 力、总推力、刀盘扭矩、推进速度、姿态、出土量、注浆压 力、注浆量等施工参数反复量测、分析、调整，进一步优化。
3.2 盾构掘进模式
复合式土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平 衡三种掘进模式。
为了获得理想的掘进效果、保证开挖面稳定、有效控制地表沉降及确保地面建筑物安全，必须根据不同的地质条 件选择不同的掘进模式。特殊地层可采用保压泵送模式， 即泥浆模式。
3.3 盾构试掘进管理
前30米推进作为第一阶段，该区段为最初掘进，是对各 项推进参数的摸索阶段，推进中可设定多组不同的施工参数 进行试掘进，通过测量数据的反馈，摸索地层变化、轴线控 制的规律。
再依次30米为第二阶段，根据地面条件、建筑物及地下 管线情况，对上阶段试设定的三组参数做慎密调整，取得最 佳参数。
然后的40米为第三阶段,是正式掘进的准备阶段，对地面 沉降、隧道轴线控制、衬砌安装质量等基本有了各项控制措 施，施工参数也基本掌握，能利用信息反馈指导施工。
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