C-HR和奕泽从结构上来说实际上是一辆车。作为丰田TNGA概念下的第一款SUV，它们与竞争对手有着很大的不同，其中最吸引人注目的则是它的操控体验。在同一级别的小型SUV大多还是采用扭梁后悬架时，奕泽和C-HR则采用与新款凯美瑞相同的双臂独立后悬架，这种情况在小型SUV中基本很难见到，这也说明了丰田确实在小型SUV上投入了很多的高级配置和技术。今天就拿丰田奕泽给大家举例说说。
作为TNGA平台战略的第一款SUV车型，丰田奕泽已经摆脱了丰田原有的设计约束，告别了“中庸”，有如龙飞凤舞。外形短小精悍，大灯稳重厚实，镰刀形全LED大灯，让人看起来年轻而富有时尚感。车身侧面采用比较少见的波浪腰线。突出的线条从前挡泥板连接到尾灯，使车身整体更具立体感。车顶的后滑设计和旋风轮毂的形状也增加了汽车的运动感，整个车型非常时尚美观。
在个性和时尚的外表下，一汽丰田奕泽的内饰充满了质感。它的室内设计还融合了大量的钻石元素，带来了高度统一的形式、颜色和质量，精致的室内材料，柔软的皮革和钢琴漆装饰板，无论是视觉感受还是上手感受都非常舒服。中控台采用了非常有特点的不对称式设计，主要考虑的是驾驶员行驶途中的方便，降低了因驾驶时观察控制台仪表而造成的安全隐患。在加上包裹性非常好的真皮座椅和腰部支撑，即使是长时间的驾驶也不会有腰酸背痛之感。
从曝光配置表中，我们可以看到奕泽将配备10个安全气囊、胎压监测、车道偏离警告、碰撞前安全系统、自适应巡航、车身稳定控制系统、LED日间行车灯、前照灯自动远近光调节、17英寸轮缘、方向盘4向手动调节、M多功能方向盘，主副驾驶座椅6向手动调节，后排气口，9英寸。中央控制屏、电子手刹等。总体来说在配置方面丰田总算是良心了一次。
动力方面一改往日的涡轮增压发动机，这一次奕泽所搭载的为一台2.0升自然吸气发动机，其最大马力可达171匹，最大扭矩达203牛米，匹配的是最新款CVT变速箱，可以模拟10个齿轮。说到CVT变速箱，平滑度这个词首先出现，因此可以说，CVT变速箱天生就具有很大的优势。奕泽CVT变速箱具有与预期相同的乘坐舒适性，像在别的发动机上存在的顿挫感在这里一点也没有。
此外，由于变速箱可以模拟10个档位，使发动机转速规划更加合理，加上这台全新的2.0L发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，从而进一步保证了车辆的整体燃油经济性。有网友通过加满油开一段时间再去同一加油站加满，计算出实际耗油量为5.3L/100km。根据92汽油价格为6.76元/升，换算过来就是每公里燃油成本仅为0.36元。这在SUV车型里可以说是最为省油的车型，有很多A级轿车都比不过它，另外官方起售价为14.98万元。对于这样的一部车大家觉得适合家用吗？
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