在第一季度，特斯拉的（NASDAQ：TSLA） 模型3个交货飙升过去通用汽车 ‘ （NYSE：GM） 的全电动博尔特在美国，突出特斯拉的更为雄心勃勃的计划，其最经济实惠的电动车。
特斯拉Model 3
毫无疑问，特斯拉的3号车型的生产速度落后于计划。但是特斯拉从去年夏天的第一批30型3型车到每周2000辆的生产率仍然只有大约9个月的时间。与此同时，尽管通用汽车在特斯拉3号车型上领先，但通用汽车的螺栓产量似乎还没有达到这个速度。
螺栓交付
2017年，博尔特稳扎稳打，全球交付约26,000辆。但电动汽车远没有大批量的大众市场汽车。为了透视，特斯拉的S型车 – 一款价格为75,000美元的车型，瞄准小众高端豪华车市场 – 去年螺栓交付量小幅下滑。特斯拉在2017年交付了近5.5万辆S型车。去年，即使是该汽车制造商的X型SUV也交付了47,000辆。
螺栓的交付量相对较低，最近更为明显，因为美国螺栓交付第一季度交付量下降了51％。今年迄今为止，美国螺栓交付量仅为4,375辆。
与此同时，美国季度交付的3型车已经飙升至8,000多辆。此外，特斯拉目前的模型3每周生产率推算每季度约26,000模型3的季度运行率。
这只是特斯拉的冰山一角
尽管特斯拉已经落后于Model 3的最初生产目标，但该公司的进展仍然令人印象深刻。正如特斯拉在第一季度关于车辆交付和生产的最新 告中所述，Model 3的生产速度比Tesla的S型和X型生产速度快得多。
特斯拉在4月3日的更新中指出：“在过去的七天里，特斯拉生产了2,020辆3型车。该公司继续说道：
在接下来的七天里，我们预计将生产2000辆S型和X型车辆和2,000辆3型车辆。它证明了特斯拉生产团队的能力，即Model 3的体积现在超过了Model S和Model X的组合。模型3花了我们团队五年的S / X，只花了九个月时间。
重要的是，特斯拉取得了93％以上的模型3质量的初始客户满意度得分 – 特斯拉任何产品的最高评价。
特斯拉管理层表示，Model 3的生产和交付量将大幅提高。该公司表示，预计在3个月内每周将实现每周5000辆的5000辆每周产量，“为第三季度奠定了长期追求理想的高产量，良好毛利率和强劲经营性现金的基础流量“，管理层解释说。
更重要的是，在特斯拉每周达到5,000个单位的里程碑后，管理层打算开始增加足够的容量，以达到每周10,000个3型的生产率，使特斯拉每年能够交付超过500,000个3型。
通用汽车可能率先推出售价超过40,000美元的全电动汽车，其运动范围超过200英里，但特斯拉似乎有望巩固其作为第一家将同等价位，大容量全电动汽车。
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