胡小东摄
通俗地说，廓形打磨是指修理钢轨与车轮子接触面，进而延长钢轨使用寿命，让列车运行更平稳。
2020年，宁安高铁运行速度由时速200公里提升到250公里，芜湖工务段随即成立高铁钢轨打磨工区，7人团队承担着宁安高铁近500公里线路的打磨维修工作。据统计，2022年春运期间，宁安高铁平均每天有44趟列车运行。
1月27日0时15分，正式开机打磨前，33岁的副工长杨俊打开廓形测量仪，对钢轨廓形进行测量，采集钢轨廓形数据，为下一步打磨做出数据参考。
胡小东摄
“每天都有几十列时速超过250公里的高速列车轧上钢轨，钢轨的压力可想而知。保证这些钢轨没有隐患，就是保证乘客的安全。”车间主任程存昱说。凌晨4点，“天窗作业”接近尾声，夜空重新恢复宁静，养护工对工具进行清点。他们从夜色中走来，在天明前退去，用点点“星光”默默守护归乡旅客。
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