螺栓孔铸造成型技术在铝合金 轮毂研发中的应用

1.概况

传统的铝合金轮毂毛坯，在螺栓孔位置的毛坯余量相对较大，机加在钻削此螺栓孔特征时，易产生积削瘤，不能保证毛坯外观。且压铸充型阶段在底模螺栓柱附近容易产生紊流，易形成夹渣、气孔等铸造缺陷，影响轮心性能。使用螺栓孔铸造成型技术可有效降低螺栓孔处加工余量，延长钻头使用寿命，并降低轮心出现气孔夹渣气孔等缺陷出现频率。

铝合金轮毂毛坯

螺栓孔处毛坯造型

尤其是在车轮螺栓孔位置的特征，要求其位置度较高（0.25左右）。对于长期高负荷的压铸模具生产，这种位置精度只依靠铸造手段是很难保证的。

通过实践，我公司在螺栓孔位置的铸造余量可降低至原有体积的40%-60%，最低加工余量低至1mm，有效降低铸造余量，属少余量铸造。

螺栓孔公差精度要求

2.方案

1）底模螺栓孔特征柱体的设计（PCD凸台），有效降低加工余量。

2）对新PCD凸台造型进行模流分析，从理论入手合适工艺参数。

3）压铸生产过程现场跟进，机加工跟进。

3.结论

通过对八款产品研究，总结出螺栓孔铸造成型应用于部分OE轮型的方法。轮心气孔缺陷占比也随之降低至1.3%，金属利用率提升至69.26%。

该项目的引入，降低了生产成本，提高了成品率，为公司年创收益数百万元。