成华手拉葫芦参与西溪特大桥主线架梁施工

西溪特大桥是福厦高铁厦门段的关键控制性工程，也是福厦高速铁路全线最长的桥梁。

西溪特大桥建造过程中68号、69号墩跨越杭深铁路，而杭深铁路是目前我国铁路运输最繁忙的干线之一，如果直接在铁路上方施工，难度大，且风险高。为了不影响铁路的正常运行，施工单位采用“先建后转”的施工方法，先在杭深铁路两侧空地进行施工，待桥梁上部结构完成后，再进行转体跨越杭深铁路。

目前，西溪特大桥主线架梁任务全部完成。大桥施工期间施工单位投入了大量的人力、物力、财力，施工过程中使用手拉葫芦起吊建筑材料、安装机械设备，配合起重滑车、钢丝绳、卸扣等索具使用，快速完成桥梁建筑材料的吊装搬运作业，节省人力劳动，加快桥梁建造速度。

西溪特大桥施工过程中经常需要固定、牵引重物，有些设备吨位大、体积重，人力搬运不动，施工人员使用手拉葫芦与钢丝绳搭配使用，快速完成设备的吊运安装工作。项目施工过程中成华手拉葫芦发挥重要作用，它承载力度大、韧性好、强度高，操作简单，特别是能够在无电源的环境下进行重物的起吊作业，摆脱了对电压的依赖，帮助施工人员快速完成设备吊运工作。

西溪特大桥主线架梁任务完成，标志着福厦高铁厦门段建设获得重大进展，为福厦高铁早日通车奠定了坚实的基础。福厦高铁通车后，将把福州到厦门的通行时间压缩至1小时，同时也将进一步完善东南沿海快速铁路网络。