此时，在沈丹线祁家堡站北部岔区7号、11号道岔附近，来自丹东工务段的190余名干部职工身着黄马甲，手拿撬棍、扳手等工具，等待着施工命令的下达。
祁家堡站7号道岔原为60kg/m木枕道岔，11号道岔原为50kg/m木枕道岔。为了提高道岔综合设备质量，丹东工务段决定更换7号、11号道岔，并对道床进行清筛和补充碎石，彻底整治道岔病害。
由于站场自然条件的限制，此次更换7号道岔需要向线路方向横移6米后再纵向移动20米后才能落位。
12时，封锁命令下达，施工正式开始。丹东运输车间职工率先冲上线路，用乙炔切割钢轨，用钻孔机钻螺栓孔。同一时刻，通远堡线路车间、凤凰城线路车间的职工开始松螺栓，卸扣件，扒道砟……
在烈日的照射下， “参战”干部职工的汗珠顺着脸颊不停地滴落在轨面上，身上的工作服湿了又干、干了又湿，后背已然变成了 “世界地图”。
13时48分，线路清理完毕。职工们均匀有序地分布在道岔旁缓缓推动道岔向预定位置横向移动。横向移动6米后，职工们迅速转移 “战场”，有序分布在道岔两侧，推着道岔在2根钢轨做成的简易滑道上缓缓前行。纵向移动20米后，道岔准确进入预定轨道。
14时21分，道岔铺设到位。职工们开始紧固扣件，拧紧螺栓，回填道砟……
15时05分，施工结束，线路正点开通。
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