1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。
斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达32000公里。英国于1946年试用了多种钢轨扣件，其中主要的BJB扣件、S.H.C扣件和pandrol扣件。
BJB扣件是有螺栓扣件，单个弹条的扣压力为10kN。
S.H.C扣件是无螺栓扣件。
pandrol扣件也是无螺栓扣件。最初的弹条为PR系列，70年代发展为E系列弹条，提高了弹条的扣压力。PR弹条的扣压力只有7~8kN，e系列弹条的扣压力一般大于11kN。90年代又推出了FASTCLIP扣件，单个弹条的扣压力为10kN，弹程为12mm。
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