国产箱包精品,期待更多创新:迈美伦24寸铝镁合金拉杆箱评测

周日终于得晴,才手忙脚乱去了学校操场开了箱,不过还好及时完成 告,再次感谢小小值的青睐,让我们回归正文。

行李箱作为一种可以帮助用户携带大量物件的重要旅行设备,一直被广泛应用。岁月更迭,行李箱从过去走向今天,无论在外观设计还是用料材质上都在进行着一定程度的改变。

1.材质

自行李箱被发明之后,布料、皮革、木材、金属、尼龙、ABS、PC、合金等材料陆陆续续登录箱包市场的舞台。而目前主流市场上,广泛使用的就是ABS、PC、合金、皮革等。目前行李箱主要分成两大类:硬质行李箱、软质行李箱。

(1) 硬质旅行箱

硬质旅行箱是一次冲压成型的箱体,再配以边框、拉杆、拉手、轮子、内衬等配件。一般都防水耐压耐磨。材料主要有PP、ABS、PC、铝镁合金等材质。

【PP】:聚丙烯,是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。坚硬,密度大,通常用于工具箱。

【ABS】:ABS树脂是是一种用途极广的热塑性工程塑料,主要特点是:材料较轻、柔韧、刚硬,而且能够承受较大的冲击。让你的拉杆箱内的物品免受破坏。缺点:价格高,重量大,携带不便

【PC】:聚碳酸酯(Polycarbonate),无色透明,耐热,抗冲击,阻燃,在普通使用温度内都有良好的机械性能。PC材料解决了旅行箱重量与坚固一直以来的矛盾,是个不错的选择。较好的硬质旅行箱是纯PC材料的。

【铝镁合金】:铝镁合金铝板主要元素是铝,再掺入少量的镁或是其它的金属材料来加强其硬度。以Mg为主要添加元素的铝合金,由于它抗蚀性好,又称防锈铝合金。因本身就是金属,其导热性能和强度尤为突出。

(2)软质旅行箱

软质旅行箱主要是各种软质面料缝纫并包裹在ABS或PP的衬板上,配以拉杆、拉手、轮子、内衬等配件。一般都比较轻便。材料主要有皮革、仿皮(PU)、尼龙、涤纶、牛津纺等。部分面料可以做防水处理,所以有一定的防水功能。

【皮革】:皮革是经脱毛和鞣制等物理、化学加工所得到的已经变性不易腐烂的动物皮。只要妥善保管,箱子是很提身价的,用真皮不环保。但是牛皮拉杆箱材质是最贵的,而且缺点也不少,没有性价比而言,也比较怕水、怕磨、怕压、怕划。

【PU皮】:超纤皮全称是“超细纤维增强皮革”。它具有极其优异的耐磨性能,优异的透气、耐老化性能,柔软舒适,有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。

【尼龙】:聚酰胺主要用于合成纤维,其最突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维,比棉花耐磨性高10倍,比羊毛高20倍,在混纺织物中稍加入一些聚酰胺纤维,可大大提高其耐磨性;当拉伸至3-6%时,弹性回复率可达100%;能经受上万次折挠而不断裂。

【涤纶】:涤纶是三大合成纤维中工艺最简单的一种,价格也相对便宜。再加上它有结实耐用、弹性好、不易变形、耐腐蚀、绝缘、挺括、易洗快干等特点,为人们所喜爱。

【牛津纺】:牛津布是一种功能多样,用途广泛的新型面料,市场上主要有:套格、全弹、锦纶、提格等品种。优点:箱子外部设计多样化(例如随手放些小物品的外兜),有延展性相对硬箱容量大 一点有限,箱体自重较轻,软箱颜色及样式多样,耐刮蹭。缺点:防雨效果不如硬箱,不易放易碎物品。

【如何选择】(下图源自链接)

▲知乎上的一位答主(小迈)进行了整理,在此贴图。(补充:铝镁合金材质除了重量、价格、性价比三项,其他指标均是优秀)

尽管众多的材质让我们看花了眼,但是有一点是永恒的,那就是预算。材质的类型在很大程度上决定了行李箱价格的区间,适合自己的消费水平才是较为合适的选择。

例如,我的消费能力有限,第一个旅行箱【涤纶材质的软质旅行箱】是本科时候父母帮忙购入,用了几年就老化了。来武汉读研的时候,本来想着自己买一个小米90分旅行箱,已经下好单等着收货了,结果被父母强行阻止了。理由是家里放不下,加上他们当时刚旅游归来,从别处又买了个新的旅行箱【ABS材质的硬质旅行箱】,正好给我用。不过还好,我!有!大!妈!

不让我买,我众测总可以吧!为我@众测小小值献花!

除了单一材质之外,这些材质的运用往往是以搭配的形式呈现,有的行李箱采用外饰搭配两种及以上的材质,例如PC+合金加固,兼顾了轻量与耐磨。(下图源自链接)

有的行李箱则内外饰分开,例如合金外材、其他材质内衬,融合了时尚与实用。(下图源自链接)

这种外材和内里的搭配算的上强强联合了,非常让人期待。

2.尺寸

旅行用的行李箱除了材质,另一个重要指标就是尺寸了,不同的出行计划决定了旅行箱的尺寸,我从网络上找了一张较为全面的图,为大家展示。

【我的选择过程】:成都人,武汉读书,高铁是常用的往返工具,那么22-28寸这个区间就较为合适。但要考虑到冬季衣物的庞杂,所以24寸及以上,更适合我。

迈美伦此次参与众测的产品提供了3种尺寸,20寸(可登机)、24寸(需托运)以及28寸(需托运),我众测计划中标明了希望是28寸,24寸亦可。可能基于其他值友的刚性需求,所以我最后收到的就是24寸。不过我平常用的箱子也是24寸,也就没有太多使用上的学习成本和适应过程了。

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从淘宝店的产品序列来看,这款旅行箱是迈美伦的旗舰——匠心系列。既然是旗舰,那我们就有理由要求这款产品能够代表厂商最强的实力,测评的要求也会相对苛刻。

1.外包装

▼迈美伦的旅行箱外包装是一个大纸盒,外包装的侧面标注了产品的颜色(银色)和和尺寸(24寸)。

▼从顶部的两张快递单,可以推测厂商寄送到大妈仓库后,大妈直接“原封不动”(其实大妈在箱子里塞了一张众测说明书,我两次都没收到了

)的通过顺丰寄给了我。

▼开箱的具体过程,我请了一个朋友——灵活的胖子,他也正好想秀一下刚买的军刀。

切开外包装顶部的封边后,旅行箱包裹着一层气泡膜呈现在我们眼前。

▼从上面取出来倒不是件易事,开个脑洞,如果像洗衣机一般从顶部取箱子,会不会方便些。

▼灵活的胖子取出来气泡膜后,就高高兴兴的去按膜玩了,剩下的就是我上场了。

除了前文介绍的材质和容量指标外,旅行箱的选购还要看颜值和功能。我们日常在【线上检索】时往往是对于材质、容量、功能等指标进行预设筛选,之后选购比的就是外观。

而【线下选购】时,那颜值才是第一吸引力。

总之,长得好看的旅行箱,看了贵的要死的吊牌也会有所触动,甚至不断攒钱,例如日莫瓦;

反之,外观丑陋的旅行箱,哪怕功能强大,价格奇低(当然这是不可能的),也会有所犹豫。

1.外部

(1)正面

迈美伦铝镁合金拉杆箱的正面,和日莫瓦(Rimowa)的风格较为相似,整体看来,箱体外部大部分采用了铝镁合金材质,箱体的八个边角上也用了铝合金进行加固。

提把、拉杆、挂勾部分则采用了工程塑料,毕竟这些部位与手直接接触,铝镁合金冰凉的手感在冬天着实是一种煎熬。

正面总体来说中规中矩,不过我觉得还少了一个重要部件——Logo。不过想想这也算福音,去马云家淘一个Rimowa的商标瞬间逼格就提升了。

(2)背面:和正面几乎一致

▼这种折叠表面的设计,有利于提升材料的抗压性能。

(3)侧面

如果说正面是箱体外观的第一印象,那么侧面就是箱体功能展示的区域了。

【左侧】:

迈美伦铝镁合金拉杆箱的左侧,这部分主要承担了箱体侧放的支撑以及上下部分箱体的连接。

铆钉、铰链

▼由于承担了大量开合旋转的功能,这部分就运用了大量的铆钉和三个异常坚固的铰链。强迫症看着很爽。

②支架

为了能够让旅行箱侧面放置,在左侧设计了4个支架,材质比较软,不过白色的外观容易弄脏。

【右侧】:

迈美伦铝镁合金拉杆箱的右侧设计较为丰富,这一部分主要承担了旅行箱的开合,区域内涵盖了2个TSA海关锁以及一个提把。

①提把

侧面的提把也是工程塑料材质,喷上了与表面铝镁合金颜色接近的涂料,值得好评!

②TSA海关锁

TSA海关锁是指美国海关对转关行李货物及运输海关监管货物进行安全性检测,须保证货物在运输过程中的安全性而采用国际海关全球通用的万能TSA专用钥匙。

迈美伦铝镁合金拉杆箱采用了2个TSA海关锁,28寸的则是三个。

现在TSA海关锁基本已经普及了中高档的旅行箱。低端的旅行箱也陆陆续续开始安装,例如米家的90分旅行箱。

【开锁】:调节好密码(初始化密码是000),按住卡口,往左上一提即可。

【上锁】:把锁向右下摁下,并拨乱三个密码盘即可。

【TSA海关锁的密码设置教学】:TSA海关锁的密码设置思路:开启——按住开关——重设密码——松开开关即可。在实际体验中,进行密码重置时,拨轮比较紧,有助于保证数字的准确性。在正常拨动时则较为轻松。

(4)顶面

迈美伦铝镁合金拉杆箱的顶面设计较为精妙,涵盖了回弹提把、无极拉杆、铝合金包角。

①提把

迈美伦铝镁合金拉杆箱的两个提把均是会谈设计,里面有阻尼器,在转动时会有粘滞感,这对于箱体也是种保护。

▼区别于低端的伸缩提把,左右转动的提把更加美观实用。但是可转动的幅度并不是很大。

②拉杆

迈美伦铝镁合金拉杆箱号称采用了无级拉杆,在使用中也是接近描述的(通过更加细小的卡扣实现多级变化),但是在噪音控制和耐磨损的情况就不尽如人意了。

如果没有将按钮按死,很容易出现难听的摩擦声,这可能也是拉杆摩擦痕迹过多的原因。

【无极拉杆视频展示】:从视频中可以看出,无级拉杆并非绝对的无级,依旧有着细小的分级,由于分级较密,如果没有将开关按死就滑动时,卡扣与拉杆之间会产生剧烈的摩擦,产生了拉杆上的划痕。此外拉杆也存在轻微的晃动,如果说要找一下整个产品的外观设计最大缺点,那么便是产品的拉杆。

【拉杆顶部的设计考量】

如上图所示,拉杆的末端是有一定的弯曲,应该是考虑到了人手的虎口形状。所以我扣了图结合人手的虎口做了下图。

但是,这个看似人性化的设计,把左右顺序搞反了。行李箱朝外时,手感不佳,行李箱朝内时手感有所改善。

▼然后我们换个姿势握一握:方式①是我刚才用的,改成方式②后,手感略有改善,但仍较为别扭。

▼我还不死心,想想这是不是为左手设计的,实际的体验是:无论左右手,行李箱朝内手感最好!

③挂勾

挂勾设计着实巧妙,不过这和日莫瓦的风格再次雷同

平常是一种隐藏状态,通过下方扣出,便可拉开一根挂绳,将袋子挂在绳上,再将挂勾放回即可。

【画外音】:这么大的一个空槽,简直就是为日莫瓦logo良心定做的嘛

让我扯一扯!确实挺长的。

从实际体验来看,可以挂住较重的物件,但是这取决于箱体的自重,同时如果袋子提手不合适,袋子就是拖在地上的,例如大妈的周边袋。

④包角

铝合金包角的意义在于给予箱体更好的保护,因为8个角是最易收到冲击的部位,多一个加厚的铝合金包角,对于保护箱体本身及其内部的物件都有重要意义。

但是在观察箱体包角时发现,顶部的一处包角,做工略显粗糙,有很明显的翘角,处理不当。

▼把视角放低后,更加明显

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