【胡说】胡子带你看历史上的房车经典车型

房车诞生100多年来，走了很长的路，演变成今天的豪华住宅车。这么多年来，经典车型层出不穷，今天胡子就带你一起回望历史，去探究下每个时期的房车经典车型。

汽车爱好者和大自然爱好者在1910年加入一起，创建带储物柜和铺位和创造性储水罐的定制汽车。 在1920年代，随着道路开始改善，房车的热情开始增长。

在20世纪30年代，房车的拥有量稳步增长。 即使是大萧条也没有阻止这种增长。 第二次世界大战后，拖车制造商开始制造拖车的机动版本。 在此期间，皮卡拖车也很受欢迎。 60年代和70年代对房车来说并不是太好，但在80年代，产量又翻了一番，迎来了新机会。

在近些年来，随着技术和兴趣的不断增长，房车已超出了大多数人的想象，房车无疑将成为大多数家庭的必需品。

1901年至1910年

1909年的Motor杂志版本显示了一辆拉车的汽车。 汽车有床，小厨房，热水和冷水。 不久之后，一辆汽车的底盘上就建造了简单的木结构，并制造了第一批汽车房。

Packard

1910年，有史以来第一辆房车是用3吨Packard卡车制造的。 它可以睡11人，长28英尺，有一个冰箱，厕所，沙龙，宽度为6英尺半。一直使用到1924年。

1911年到1920年代

露营者继续寻找更多巧妙的方法来使汽车适应他们的生活方式。，大多使用木材和帐篷。

这些房车和汽车房有冰箱，小厨房，淋浴或浴缸等典型特征。 有些人甚至连上电 和电灯。

吉普赛范

这辆汽车“吉普赛面包车”建于1915年，重达8吨，内部像英国庄园一样。

1921年至1930年

到20年代，最常见的车型是福特车型，房车是定制的。

福特汽车

游牧民宅汽车从1923年在福特TT型底盘上建造。

1927年，Leonard S Whittier在Brockway型号“H”客车底盘的底盘上建造了一个定制RV。 它有柳条椅，书柜，冰箱和水槽以及电炉。 它甚至有一个化粪池。

1931年至1940年

这十年来，制造商开始制作旅行预告片。 最小的是小的，最大的是巨大的。

1936年，Curtis Aerocar由飞机设计师Glen Curtis制造。

航空汽车

在同一年，Airstream拖车公司生产的理发器，铆钉铝，类似于飞机，可以睡四个人并携带一定量的水。

1941年至1950年

在第二次世界大战期间，随着拖车需要用于其他用途，房车增长停止。 战争结束后，制造商再次开始创造创新的家用汽车，几乎立即改变了RVing的未来。

传奇电影制片人霍华德休斯（Howard Hughes）拥有8个房车作为移动式更衣室。 他们有红木内饰，浴室，冰箱，炉灶和空调。

1942年，美国军方购买了数千台“Palace Expando”革命性拖车，该拖车配有淋浴和浴缸，并在两侧展开。 新入伍的男性及其家人被安置在这些拖车内。

1946年，一辆迷人的汽车之家建造在雪佛兰的底盘上。 根据具有历史意义的资源，房车的拥有者不能在没有被好奇的人挡住的情况下度假。

雪佛兰Motorhome

岸上的土地Tandem镇和国家是一个30英尺长的电动装置拖车和3个房间。1948年，Flxible Bus Company开始制造定制教练。

1951年至1960年

房车的尺寸和长度都有所扩大，配有豪华的室内装饰和现代化的便利设施，例如管道和浴室以及厨房。 50年代是房车绽放的十年，到本世纪末，移动房屋和旅行拖车根深蒂固的露营生活方式。 梯田楼上楼下带独立私人卧室的模型并不罕见，以应对所创造的兴趣。

1952年建造的行政旗舰长65英尺，重18吨。 它有10个轮子，并配备了两间浴室，墙对地地毯和一台21英寸的电视机。 它有一个便携式游泳池和跳水板。 它的零售价为75,000美元。

不寻常的老式房车

Lampsteed Kampkar 1915年

这款早期的房车由安海斯布希制造。 他们被安装在福特T型车的底盘上，可能是535美元的低价。 这个露营车是由塞缪尔·亚瑟设计的。

KampKar

它是在一个完全拆下的工具包中出售的，可以在全国任何地方运送。 这是森林绿色，其中一些今天仍然可用。

Kampkar

它有两张宽大舒适的床，由任意方向拉出即可。 四个人可以睡在两张床上。

1927年汽车教练又名’Flordellen ‘

这个自定义的RV是在RV成为生活方式之前建立的。 据信RV有一个木制内饰，尽管没有任何现存的照片显示这一点。

这辆车宽7英尺，高9英尺，实用性强。 它从保险杠延伸到观察平台超过30英尺，并配有电加热器，冰箱，烤箱和炉灶。

主卧室有两个柳条椅和橱柜。 室内装饰品上采用了灰绿色皮革，并在一个完整的浴室中用奶油色瓷砖清空，放入RV的地板上的化粪池中。

驾驶员和乘客座椅改装成单人床，后部观察平台位于车辆后部，提供舒适的视野。

1937年柯蒂斯Aerocar

Aerocar建于底特律，是商业制造的。 它们由Glenn Curtis设计，一名使用飞机原理的飞机设计师。 拖车没有底盘，车轮放置在弯道跑车的尽头。 预告片零售价为5000美元

柯蒂斯

拖车是为定制的。

柯蒂斯

这是拖车原本的驾驶室，已拆下窗户，后座转换成一张床，使其成为拖车。

车内还配有储物箱和连接汽车和拖车的对讲系统。

福特汽车限量生产的钢制立面和木质镶板。

内部衬有木材，门框是厚实的实木。 所有的窗户上都有一个储物柜，位于床和窗帘下方，并可以遮挡窗帘。

折叠桌位于驾驶座椅的后部

1938年舰队房车

Fleetwheels

Attilio Gatti使用这些“丛林游艇”向非洲进行了10次探险。

灵活1955年

Flxible现在被称为Custom Coach Corp.。它成立于1913年，主要制造摩托车和汽车。后来 福特制造了房车，并以360美元的价格出售，使得Flxible的车和摩托车已经过时。 然后Flxible转向房车市场。

Flxible

1936年，Flxible集中力量研发汽车，并推出了巴士。 1955年，Flxible开始将其巴士转换成豪华房车。

Flxible

这些教练的内部设有木纹塑料抽屉和橱柜。 车辆后部裂缝侧的三角形网格的教练有空调。

道奇和Travco 60年代到70年代

这些房车是建立在道奇底盘上的流行房车。 当道奇停止制造底盘时，Travco进入了底盘

Travco

Travco房车建在道奇底盘上。 它以9000美元的价格成交，占据了新兴的房车市场的大部分份额。 道奇房车在形状和革新方面采用玻璃纤维，消除了木制车身干裂易腐烂的问题。

他们有设备齐全的厨房，室内设计精良且实用。 这些汽车配有扇子，冰箱，双水槽，地板和大衣柜。

Winnebago

Winnebago成立于1958年，最初是一家为旅行拖车设计家具的公司。 第一个Winnebago是在1966年制造的，以竞争车型的一半价格出售。 这个名字很快就成了房车的代名词。

Winnebago

大众1960年代

大众汽车在60年代已经在美国占据了一席之地。 大众的Westfalia露营车于1967年制造。

Westfalia

这些房车中有大约100个带有电动挂钩和冰箱，窗帘和可选的弹出式帐篷，在德国购买并带到美国各州。

旅行者将他们的用品放在他们车子的任何地方。 有很多奇怪的东西存在，但直到1959年时才使用Motor Home这个词。

今天的房车中的大部分功能都是由早期的房车先驱者和80年代房车包括的娱乐中心、桑拿浴室和按摩浴缸构思而成的。 几十年来，房车的生活方式在美国历史上一直根深蒂固。