5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标，全长33.2公里（含联络线5.28公里），其中，桥梁工程13.7公里、隧道工程16.6公里，桥隧占比92%。最后一板无砟轨道整体道床板施工处于羊台山隧道内，隧道地处深圳市龙华区羊台山森林公园内，全长3534.57米。
相关负责人介绍，在隧道中引出上行联络线羊台山一号隧道和下行联络线羊台山二号隧道，呈“燕尾式”出岔前行，引入深圳北站。主隧道下穿羊台山一号隧道，隧道间净距仅有5.2米，对隧道内爆破震速控制、支护结构、监控量测等技术控制要求极高。隧道内有两处小间距、大跨度“燕尾式”出岔段，大跨断面由大变小再变大，最大跨段宽约25.7米，断面面积达到370平方米，是国内最大跨度“燕尾式”出岔高铁隧道。隧道于2019年3月份进洞，大跨段采取平行导洞进洞，三台阶临时仰拱施工工法，8个作业面同时进行施工，历时两年，于2021年1月份全部贯通。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
据了解，赣深高铁广东段正线无砟轨道583.2公里，其中CRTSⅢ型板式无砟轨道占80%以上。 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成，是我国自主研发、具有完全知识产权的无砟轨道结构。CRTSⅢ型无砟轨道具有结构简洁、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效高、造价低等优点，适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。
这其中，赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标，共有无砟轨道59.4公里，其中CRTSⅢ型板式无砟轨道49.1公里，CRTSⅠ型板10.3公里。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
中铁十局赣深高铁10标指挥部常务副指挥长程龙先表示，无砟轨道施工要求必须在线下工程整体完成的情况下集中开展，具有时间紧、任务重的特点，而且无砟轨道精度控制要求高，轨道板高程偏差在±0.5mm以内。项目部积极调整工序、优化施工组织和施工方案，采取底座板、无砟轨道板铺设及自密实混凝土浇筑24小时轮班交叉作业的方式，全力推进无砟轨道施工，确保质量和进度。高峰期无砟轨道施工作业面达到13个，1000余人同时作业，利用不到3个月的时间，完成了全部无砟轨道施工，并创造了单个工作面CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土浇筑87块板最高记录。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
此次无砟轨道全部完成，为下一步工程进入铺轨、静态验收、联调试验阶段奠定了基础。
在无砟轨道施工过程中，中铁十局广泛采用底座板智能化整平机、液压控制自密实混凝土灌注车、BMR-3型承轨台检测机器人等智能化先进工装，有效保证了工程质量，提高了施工效率。
今年以来，施工单位加大人力物力投入，高峰期隧道内17部衬砌台车、1200余人、400多台套机械设备同时作业，多道工序同时交叉立体作业，动态调整洞内通风系统，打好了一场“大干保铺轨”的攻坚战。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
赣深高铁作为京港高铁内陆最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。赣深高铁全长432公里，北起江西省赣州西站，终抵深圳北站，线路贯穿江西、广东两省，其中，广东段全长301公里。赣深高铁通车后，将实现广东“市市通高铁”的目标，助力打造“轨道上的大湾区”。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。
东莞南站（塘厦站）是赣深铁路东莞段唯一站点，位于塘厦林村社区，规划4台8线，站房面积28400平方米，是东莞市已建、在建高铁站中规模最大。赣深铁路计划于2021年通车，届时从塘厦坐上高速列车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可通过其他铁路到达华东、华中、华北各地。
5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。】
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