随着生活水平不断提高，现在我国家庭用车是城市基本是一个家庭平均1至2台车；但是除了平时定时给车辆保养，一些意外突发故障还是会偶然的发生；小编就拿我们平常开车车辆非常的一个功能来说———制动系统。如果制动失灵或者是汽车仪表盘上的 警灯亮时，应立即减速将车开到路边检查并排除故障，或设法将车拖到附近维修厂进行维修。但是如果遇到这种突发故障，附近又没有维修或没有拖车，我们来讲讲一些应急经验。
一、途中如果制动时失灵，经检查发现是制动管路中有空气，使得制动压力不够时，可连续踩制动踏板，使制动分泵启泵油作用。如果管路中只有较少的空气，便马上会使液压制动效能暂时好转。1、经过连续踩踏板制动后，还可随之放松分泵放气螺栓，等空气排尽后再旋紧；2、经过检查后，如果制动系统仍有空气，就要检查各油管接头及油管本身有无漏油或裂痕，还要查看垫圈是否损坏，制动总泵是否严重缺油等。
二、途中如果只有一个人，遇到制动系统排气没有帮手时，排除方法如下：1、先让制动液充满各制动分泵并将制动踏板踏到底，等制动液充满各分泵后，抬起踏板十几秒，重复动作几次，如果制动总泵内储油量不足，应添加；2、建立液压系统内的排气压力，即慢踏快放制动踏板3~4次，每次隔3~5秒，直到制动踏板升至最高位置；3、迅速旋开某个分泵放气螺栓，再按常规放气要求排放空气，直至全部排净。
三、如果是在途中发现液压制动软管破损，应迅速停车修理，如果发现附近购买软管困难，可用布条或电工胶布对软管破损部位进行包绑，尽量多包几层并用绳子绑扎实，然后上车试试压，并用有泡水检验包的地方有无泄漏。等确认没有漏之后再小心行驶到维修地方更换。
四、如果气压制动软管裂缝不大时，可用胶布缠紧，并在裂缝处缠多一些。1、如果没有胶布，可在布条抹一层黄油再缠好并用小铁丝扎紧；2、假如裂得比较长，可从裂缝处剪断，套上合适的铜、铁管。如果没有铜、铁管，可以找条适合的小竹管代替，两头用铁丝扎牢；3、如果是前轮制动软管严重破裂时，可将控制阀通往前制动气室的气路切断，保证后轮有制动；4、如果是后轮一根制动软管破裂时，可将软管拆下，用气喇叭软管代替，两端用铁丝扎紧，并注意观察气压表。
五、行驶途中如果是制动钢管破裂，可暂用一个皮管夹头垫上一块内胎胶皮，紧固在破裂漏气处。如果是钢管断开，可用一段胶管套在断管两端头，并用铁丝固定。
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六、制动主缸缺油会造成制动失效，首先应查明缺油原因，然后再酌情处理。1、如果是因缺油导致制动失灵，在途中又买不到与原来同型号的制动液时，可将原系统中制动液全部排放掉，并用酒精或白酒对制动管路进行清洗，直到从四轮管路中有酒精或酒流出为止，再加入新制动液；2、如果没有制动液，可用酒精或白酒代替；3、如果连酒精或白酒都没有，可用肥皂水或清水（寒冷天不能用）代替，但必须将空气排净；4、应急处理后，行驶中只能使用低速挡，并在途中尽量减少高强度的制动，缓慢地将车开到附近维修站店换上制动液。
七、如果是轮缸（分泵）漏油，可封住该轮缸油管，使它不起作用，只要其他几个车轮有制动即可暂时用低速挡行驶。封堵油管的方法有下面两种：1、拆掉油管螺栓，用一个相同螺纹的其他螺栓堵住油孔；2、在轮缸油管接头处，用铁皮或铜皮做一个小垫片将油管接头孔堵严，再拧紧油管固定螺栓，或将油管割断，管中用棉纱塞紧，再用钳子夹扁卷起。
八、制动皮碗发胀将使制动不灵，可将发胀的皮碗浸泡在80~100度的热水中10~15分钟，皮碗中吸附的油分就会蒸发掉，这样皮碗的形状和尺寸就会得到一定程度的恢复，装车可应急使用。如果没有热水，也可将皮碗用布包好投入散热器中（关闭百叶窗），启动发动机，保持冷却液温度在80~90度，浸泡10~15分钟，效果也是差不多。
九、制动无法解除时，可拆下橡胶阀进行清洗或更换新件；1、如果是制动蹄移动不灵活，阻力太大，当解除压力源时制动蹄摩擦片和制动鼓不能轻松脱离，也会造成制动无法彻底解除，这时可在支撑板的凸台上和制动蹄支点涂上润滑脂，以便能灵活移动。2、如果汽车长时间使用，制动蹄或支撑板发生变形，致使两者发生不滞，这时应进行校正；如果不能校正，应更换。3、如果是驻车制动器工作不灵活，阻力很大，造成停车制动后驻车制动器无法解除，应进行润滑和调整，或是更换拉索。
十、发现驻车制动器失灵后，尽量将车停在平坦路段，挂挡停车，并用石块或木块垫住车轮，防止汽车溜滑。检查时，将驻车制动杆拉到底，到车下看摩擦片是否和制动盘靠紧，如不靠紧，应检查拉杆是否过长，各销轴是否过松，摩擦片与制动盘间隙是否过大。如间隙正常而制动不灵，应检查是否有油污，摩擦片是否硬化，铆钉是否露出以及制动盘磨损是否过大等。
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