今年环法，碟刹成为大家热议的话题，先是捷安特新款碟刹版Propel原型车曝光，紧接着第二赛段，基特尔使用Specialized S-Works Venge ViAS碟刹版拿下赛段冠军。其实在第一赛段，佳能戴尔-最派克车队的意大利小将，23岁的阿尔伯托·贝蒂奥尔就骑乘着一辆碟刹版的Cannondale Super Slice参加个人计时赛，这也是碟刹TT车首次出战环法。
这款碟刹版的Cannondale Super Slice首秀是在今年三月的双海赛，如今七月环法它又来了。
由于Shimano还未推出液压版本的TT刹把，因此在这辆Cannondale Super Slice上我们看到的是TRP的机械线拉平装式碟刹夹器。
Mavic的高框Comete Pro Carbon SL碟刹版前轮
奇怪的是，阿尔伯托·贝蒂奥尔的队友泰勒·菲尼的战车虽然装配圈刹夹器，但使用的依然是碟刹轮组。
SRM和GARMIN你会怎么选？
这辆碟刹版的Cannondale Super Slice并不轻
“Super Slice”，所以车架吉祥物是一片披着超级英雄披风的披萨？
早已停产的Fizik Ares计时/铁三车坐垫，粘有加大摩擦力的胶垫
白漆标记座管夹头的位置
3T提供在延伸把中置码表的解决方案
Shimano Di2的接线盒使用扎带固定
环法第一赛段是14公里的个人计时赛，下管装配着“被打上TACX标，毫无Elite痕迹”的空气动力学水壶
CeramicSpeed的陶瓷培林铝合金导轮已经不是什么稀罕物件。
对于油脂，可能技师的想法是：反正不用自己掏钱！
平路计时赛必见的56T超大盘片
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