大众CC 左前座椅线路故障引发的发动机不着车及电子制动失效（抱死）
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故障现象：
据用户描述：此车在停车场几小时后起动车辆时发现发动机无法起动，电子制动无法解除通过现场救援对车辆故障进行确认，起动发动机时起动机正常但不能着车，电子制动不工作，操作无反应（后轮抱死），通过故障阅读仪读到以下故障：
2.故障诊断过程：
根据故障现象，此车两个比较明显的显性故障：发动机不着车和电子手刹系统失效，下面进行初步分析检查。
A.对发动机不着车检查，根据发动机运转工作的三个基本要素（缸压，点火电，燃油混合气）和用户提供的信息机械故障可能性基本排除，
电源及起动机部分也都正常，影响较大的可能会是供油与点火。
先从简单的入手，通过读取发动机的工作数据，106组数据里显示发动机供油油压为1.15bar,发现油泵的低压压力无法达到额定值。如下图所示
B.
a.燃油泵本身坏
b.油泵控制单元坏
c.油泵系统供电线路有问题。
根据电脑的故障诊断信息（燃油泵继电器对地短路）。对油泵系统的供电线路进行检查时，发现油泵控制器J538的30正电供电保险丝Sc31完好但没正电。
根据电路图，Sc31的正电是由发动机舱保险丝盒上的SA5（80A）保险丝供电的。拆下SA5，发现保险丝已经熔断。
C.通过电路图同时还发现SA5分别了SC29/SC30/SC31/S44 供电，其中SC29和SC30分别向J540供电，S44向驾驶员座椅控系统供电。
D.
3.故障原因分析：
驾驶员座椅控制器下的正极搭铁，因S44是热敏保险丝而熔断SA5，导致SA5所有支路无法工作，引起发动机无法启动，电子手刹失效。 对于高档的车辆，不能再以传统的维修思维去判断，必须依靠维修手册进行故障分析排除。
4.故障处理方法：
包扎破损线路再固定好。
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