「粤直击」东莞轨道交通1号线建设正酣，全线12座车站已主体封顶

北海河矮塔斜拉桥两个桥墩“雄姿初现”

在1号线黄江北站项目施工现场，工地上电焊、切割、铆钉、起吊、挖掘、夯土等各式机械声不绝于耳；300余名工人身披红色马甲，头戴黄色安全帽，佩戴口罩和手套挥汗奋战。据施工现场工作人员介绍，目前黄江北站已完工38%左右，预计今年6月份即可实现车站封顶。

在1号线北海河矮塔斜拉桥项目建设现场，大型起吊机同样不停运转，工地现场热火朝天，40余名建设工人也是一派忙碌。据悉，北海河矮塔斜拉桥为塔、梁固结体系，主跨长168米，梁顶面以上塔高26米，桥面宽度15.8米，是东莞轨道交通1号线控制性工程，也是线上段跨度最大、建设难度最大的工程。

对建设人员实行“住地-工地”闭环管理

疫情当前，除了抓好安全生产，做好工人健康管理同样至关重要。据了解，1号线参建人员约5000人，工人们来自全国各地。由于线长点多，参建人员数量庞大，目前相关管理单位正对建设人员实行“住地-工地”两点一线闭环管理，最大可能减少流动。此外，严格禁止送菜、快递等人员进入生活区，严查工地运送材料人员行程码和健康码以及核酸检测情况，驾驶员非必要不下车，确保有效防控疫情。并开展全线、全天候、无死角的安全生产及疫情防控宣传教育和日常检查，时刻绷紧防疫这根弦。