除了驾驶员操作不当，塔吊标准节螺丝容易松之外，下面的工人也能造成标准节螺丝松动。一般好工人会用木方把吊物垫起来，把副绳抽出来。我称之为一等工人。二等工人垫方木不抽副绳。三等工人不垫方木，但会把卡扣下下来，等驾驶员抽出后再挂到副绳上去。
最差劲的是不垫方木，也不下卡扣，让驾驶员自己抽。吊物不重还好，如果是重物，由于卡扣所受的重量太大，抽出来的一瞬间，大臂突然失去重量，整个塔吊上下剧烈的晃动。胆小的人可不敢坐在上面，这种事经常碰到。
所以和下面的人交流非常重要。告诉他们怎样系副绳，怎样接吊物。尽量做到塔吊的稳定。使标准节螺丝能保持长期牢固，不会松动。
还有吊重物不稳，前后左右晃动造成塔吊不稳，也能使标准节螺丝松动。一旦螺丝松动，就要用扳手给紧起来。
紧螺丝有两种方法，一种是先紧配重方向的螺丝。把大臂顺风停好，制动器制住。然后逐节的拧紧螺帽。紧好后再把大臂旋转一百八十度，再逐节的紧好。
还有一种方法就是吊一件重物，将小车停在前后平衡点，大约在十五米左右，使前后重量差不多，标准节四方全部压实。然后四方可以一次性同时紧好。
我刚开始学塔吊的时候，我师傅叫我吊东西，然后他自己下去紧螺丝，那个时候我也不懂，可以肯定的是紧不紧，因为方法不对。还有一些师傅，就把塔吊停在那里，一次性紧螺丝，这些都是不对的。
紧螺丝最好系上安全带，规定也是要安全带的。扳手最好用加力杆，这样紧的更紧。
标准节螺丝上的螺帽是两个螺帽并起来的，紧之前应该将第一个螺帽松一点，这样就好紧了。具体的操作可能还有别的问题，这里就不一一举例了，根据临场情况决定。
每天学习一点点，每天进步一点点。
定期的紧一下螺丝，
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