第六章 预制混凝土构件装配文明施工
内容概要
本章主要介绍预制装配式混凝土建筑在装配过程中的计划管理、技术管理、文明标化管理、安全设施的要求、安全管理、环境保护等内容，加深大家对预制装配式混凝土建筑现场管理的理解。
学习要求：
了解预制装配式建筑在装配过程中的计划管理、技术管理、文明标化管理等现场管理制度；掌握安全设施的使用要求、安全管理制度；熟悉环境保护等内容
6.2 预制混凝土构件装配施工安全要求
6.2.3构件运输与现场临时道路安全管理
（一）构件运输安全管理
在运输过程中，对预制构件易破损部位应加强保护。同时，应采取合理的堆放及稳定措施，防止预制构件在运输途中损坏或跌落。为保障运输安全，预制构件运输过程中应采取以下措施：
1、预制构件运输可选用低跑平板车或大吨位开车。
2、预制构件装卸时应配置指挥人员，统一指挥信号。装卸预制构件时应保证车体的平衡。
3、运输车上应设专用靠放架，靠放架应具有足够的承载力和刚度；采取直立运输方式时，应设专用的插放架，插放架应有足够的承载力和刚度；预制构件重叠平运时，叠放高度不应过高。板块之间或堆放架的受力点处应垫放支垫，垫块位置应保证构件受力合理。
4、运输车上需配置可靠的稳定构件措施与减震措施，防止预制构件移动、倾倒、变形。如在车底铺黄沙；装车时先在车厢底板上铺两根100mm×100mm的通长木方，木方上垫15mm以上的硬橡胶垫或其它柔性垫。
5、采取成品保护措施，对构件易破损部位加强保护，确保运输过程中不会损伤。
6、预制构件运输过程中，车辆启动应慢速，车速应匀，转弯错车时要减速。
7、预制构件的运输主要依靠汽车通过陆路运输（图6-9），因此，在选择运输工具以及堆放架时，应考虑到城市高架桥及隧道限高等规定的影响。
图6-9预制构件运输
（二）现场临时道路及堆场安全管理
预制构件进场前，应合理规划路线。运输车场内行驶路线及临时堆场的地面必须坚实，充分考虑构件运送车辆的长度和重量，加宽现场临时道路，道路下铺设工程渣土并压实，临时道路内配钢筋。运输路线经过地下车库的，应编写地库顶板加固方案，对地面进行加固，以防顶板塌陷。
堆场布置有以下几个原则：
1）布置在起重机械起吊范围内并避开人行通道。
2）尽量布置在建筑物的外围并严格分类堆放。
3）堆场四周采用定型化围栏围护，与周围场地分开，围护栏杆上挂明显的标识牌和安全警示牌。
4）堆场周边道路应考虑作为构件运输的专用道路，不再作为施工主干道路，以防延误构件卸货进度。
预制构件运至现场后进入堆场临时堆放，应在施工方案中提前规划预制板堆放方案。预制构件运进堆场后，应有序地摆放在规定的位置。选择堆放形式时，应充分考虑构件的自身特点、外形尺寸。采用靠放或直立方式时，堆放架必须达到一定的刚度，防止预制构件倾覆；重叠堆放预制构件时，应根据构件、垫块承载力确定堆垛层数，并根据需要采取防止堆垛倾覆的措施，如图6-10。
图6-10预制构件堆场模拟图及实拍图
6.3 预制混凝土构件装配施工安全设施
6.3.1工具式支撑杆件
随着装配整体式结构施工的逐步推广和安全设计的需求不断提高，对预制构件安装施工机具的要求也越来越高。工具式支撑是应用于装配式预制构件安装的专用支撑，决定着预制构件的吊装能否成功，具有装拆便捷、安全可靠、施工管理方便等特点。工具式支撑可分为竖向构件安装专用工具式支撑和水平构件安装专用工具式支撑。
1、安装竖向构件专用工具式支撑
竖向预制构件的安装主要指预制剪力墙构件、预制墙板、预制柱等构件的安装，所使用的工具式支撑主要包括丝杆、螺套、支撑杆、手把和支座等部件（图6-11、图6-12）。支撑杆两端焊有内螺纹旋向相反的螺套，中间焊手把；螺套旋合在丝杆无通孔的一端，丝杆端部设有防脱挡板;丝杆与支座耳板以高强螺栓连接；支座底部开有螺栓孔，在预制构件安装时用螺栓将其固定在预制构件的预埋螺母上。通过旋转把手带动支撑杆转动，上丝杆与下丝杆随着支撑杆的转动同时拉近或伸长，达到调节支撑长度的目的，进而调整预制竖向构件的垂直度和位移，满足预制构件安装施工的需要。
图6-11工具式支撑详图
图6-12工具式支撑现场施工图
为确保施工安全，施工时应符合下列规定：
1）工具式支撑杆件应通过螺栓或预留孔洞拉结的方式与预制构件可靠连接。
2）深化设计时应确定预埋件或预埋吊环的位置。
3）施工前应检查预制构件上支撑拉结点的质量，拉结点处混凝土裂缝等问题，对工具式支撑的可靠连接造成安全隐患。
4）吊装预制构件时，应先安装工具式支撑杆件，再松开吊钩。
2、安装水平构件专用工具式支撑（图6-13）
水平预制构件的安装主要指预制叠合楼板、预制梁等构件的安装，所使用的工具式支撑主要包括早拆柱头、插管、套管、插销、调节螺母及摇杆等部件。套管底部焊接底板，底板上留有定位的4 个螺丝孔；套管上部焊接外螺纹，在外螺纹表面套上带有内螺纹的调节螺母；插管上套插销后插入套管内，插管上配有插销孔，插管上部焊有中心开孔的顶板；早拆柱头由上部焊有U 形板的丝杆、早拆托座、早拆螺母等部件组成；早拆柱头的丝杆坐于插管顶板中心孔中；通过选择合适的销孔插入插销，再用调节螺母来微调高度便可达到所需求的支撑高度。
图6-13水平构件工具式支撑详图及实物图
为确保施工安全，施工时应符合下列规定：
1）支撑位置与间距应根据施工验算确定。
2）宜选用可调标高的定型独立钢支撑，钢支撑的顶面标高应符合设计要求。
6.3.2外墙防护体系
装配整体式混凝土结构施工宜采用围挡或外防护架，特殊结构或必要的外墙板构件安装可选用落地式脚手架。
1、安全围挡
安全围挡指装配整体式混凝土结构施工过程中，预制构件尚未吊装时所采用的围挡，如图6-14。
图6-14安全围挡
施工中采用安全围挡时的应注意以下几点：
1）安全防护采用围挡式安全隔离时，楼层围挡高度应不低于1.50m ，阳台围挡不应低于1.10m ，楼梯临边应加设高度不小于0.9m的临时栏杆。
2）围挡式安全隔离，应与结构层有可靠连接，满足安全防护需要。
3）围挡设置应采取吊装一件外墙板，拆除相应位置围挡的方法，按吊装顺序，逐块进行。预制外墙板就位后，应及时安装上一层围挡。
2、外防护架
装配整体式混凝土结构施工中选用外防架，具有组装简便、安拆灵活、安全性高、周转次数高等优点。
外防护架通常采用角钢焊接架体，三角形架体采用槽钢；设置钢管防护采用普通钢管，扣件采用普通直角扣件。还需要准备脚手板、钢丝网等一般脚手架所用材料。
图6-15三角支架示意图外防护架示意图
考虑到项目结构的不同，应着重考虑凸窗、阳台等位置的外防护架结构。
外防护架的安装及拆卸流程：
1）每栋楼防护结构可考虑制作2套，构件吊装前可把防护架提前安装在构件上一起吊装。
2）构件进场后，将已经拼装完成的防护架安装在预制外墙板上。
3）防护架随构件同时起吊安装在施工楼层。
4）待上层预制外墙板进场后，将下层外墙上的防护架用塔机吊运拆除，并安装在新进场的外墙板上，同下层外墙板同时吊装上施工楼层，后期均按此循环流水施工，如图6-16。
（a）外防护架就位 （b）外防护架拆除
图6-16外防护架装拆示意图
图6-17 外防护架现场施工图
外防护架在施工过程中，应遵守以下规定：
1）防护架在吊升过程中，人员严禁在操作架上施工。
2）防护架在吊升阶段，在吊装区域下方用警戒线设置安全区域，安排专人监护，该区域不得随意进入。
3）当防护架拆除吊升时，上面不得站人或施工。
4）防护架的受力等荷载值应经验算。
5）搭拆外防护架必须经安全技术教育的专业工种来担任，并经常进行体格检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高处作业不得上脚手架操作。
6）严格按平面及剖面搭设，遵守搭拆程序及要求。搭拆前施工员应向施工班组进行详细的安全交底。搭拆完成后施工班组应进行仔细的自检，并由安全部门进行验收，不合格处及时整改，必须待验收员通过后方能使用。
7）遇有恶劣天气影响施工安全时，不得进行防护架的搭设施工。
8）防护架搭设完毕要按专门制度验收后挂牌使用，防护架不得进行堆物，各部连接节点，由专人按规定时间检查整理，使用中的防护架，不得拆除任何一个部件。
9）防护架验收合格后，必须进行日常的保养及定期的全面检查和整修，才能保证其安全使用。
10）必须设置专职的保养工，负责日常检查和保养及定期的检查和维修。日常检查和保养必须每日进行一次，定期的检查和维修每月进行一次，如遇强风或雷雨应认真检查整修后方可使用。
11）防护架的搭设拆除必须按照施工组织设计的规定程序进行。拆除脚手时施工区域应设置警戒区由专人监护。
12）遵守其他搭拆脚手架的一般规定。
第六章 预制混凝土构件装配文明施工
内容概要
本章主要介绍预制装配式混凝土建筑在装配过程中的计划管理、技术管理、文明标化管理、安全设施的要求、安全管理、环境保护等内容，加深大家对预制装配式混凝土建筑现场管理的理解。
学习要求：
了解预制装配式建筑在装配过程中的计划管理、技术管理、文明标化管理等现场管理制度；掌握安全设施的使用要求、安全管理制度；熟悉环境保护等内容
6.4 预制混凝土构件装配施工的环境保护要求
6.4.1确保装配式建筑和周边环境安全的技术措施
严格按既定的装配式建筑施工顺序、运输路线、装配方式等组织本工程的装配式结构施工；
装配时结构施工期间，必须加强对装配式建筑、各类管线、道路、预制构件堆场和临近建（构）筑物的监测和保护，实行信息化施工。
大型车辆进出口的路面下如有地下管线、共同沟等，必须铺设厚钢板或浇捣砼加固。
严格控制场内堆载，重载车通行时减速慢行。
预制构件生产时应在混凝土和构件生产区域采用收尘、除尘装备以及防止扬尘散布的设施，并应通过修补区、道路和堆场除尘等方式系统控制扬尘。
预制构件生产企业应有针对混凝土废浆水、废混凝土和构件的回收利用措施。
预制构件生产企业应设置废弃物临时置放点，并应指定专人负责废弃物的分类、放置及管理工作。废弃物清运必须由合法的单位进行。有毒有害废弃物应利用密闭容器装存并及时处置。
预制构件生产企业生产装备宜选用噪音小的装备，并应在混凝土生产、浇筑过程中采取降低噪音的措施。在夜间生产时，应采取措施防止光和噪音对周边居民的影响。
预制构件运输过程中，应保持车辆整洁。
6.4.2保证现场内外交通安全、畅通的措施
对周围交通的详细情况进行摸底调查，内容包括道路路幅，路基承载能力，高峰时段、地下管线设置情况等。
基地内的临时施工便道等尽可能实现环通，减少车辆交汇的几率。在基地临时便道的交叉口设置交通指（禁）令标志（牌），夜间设照明灯等。
根据施工进度情况，分阶段排出机械、预制构件的进出场运输计划。大型设备进场，必须与业主及有关政府交通管理部门进行协调，统一调整好进场道路及临近交通道路的关系及运转，保证交通正常。
运用现代化的管理手段和通信手段，进行实时动态调度，使预制构件的运输既满足施工生长，又不影响交通安全。
6.4.3大气污染
施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意临空撒散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
对粉细散装材料，采用室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。
现场的临时道路地面做硬化处理，防止道路扬尘。
选用环保型低排放施工机械，并在排气口下方地面浇水冲洗干净，防止排气产生扬尘。
6.4.4水污染
现场设置冲洗台和沉淀池，清洗机械和运输车的废水经三级沉淀后达标排入相应的市政管线。
控制施工产生的污水流向，防止蔓延，并在合理位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管，防止污染环境。
现场存放油料的库房进行防渗漏处理，储存和使用须采取一定措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。
厕所设化粪池，与环保部门联系定期抽粪，严禁直接排入市政管网。
6.4.5噪音污染
整个基地围墙封闭，与外界隔离，处于封闭状态施工。
制定合理的施工计划，确保附近居民有足够的休息时间；进行强噪声、大震动作业时，严格控制作业时间，必须昼夜连续作业的，采取降噪减震措施，并提前与周边居民取得联系，做好周围群众安抚工作，并 有关环保单位备案后施工。
选用环保型的低噪声低排放施工机械，改进施工工艺。
教育、督促施工班组工人在施工中做到轻提轻放，严禁随便乱捆、乱敲工具和材料，杜绝不必要的噪声产生。
对某些不可避免的一些噪音，采取设置隔音屏障的办法以吸收和隔阻噪音的扩散。
施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。
6.4.6光污染
夜间施工时，大功率的照明灯必须向场地内照明，并尽可能降低照明灯的高度，确保不对周围环境造成光污染。
6.4.7市容环卫保证措施
建立环保保证体系。落实专人负责生活区、办公区以及施工现场的环境保洁，协调好市容监察部门的工作，不因施工而影响市容环境卫生。
项目的所有施工人员在施工前必须了解本工程的环保方针及环保目标、指标，接受社会各方在项目施工中的环保要求。
6.4.8现场渣土垃圾的整治处置
积极按政府包括建设单位的有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工、运输等工作。
6.4.9其它措施
加强施工现场的管理，确保施工现场整洁，现场出入口落实外出车辆的清洁措施（包括出口道路做硬地坪、随时冲洗外出车辆，加强对渣土垃圾运输车辆的车况检查，做到持证运营，保证不偷倒、不乱倒渣土及垃圾）。
项目部严格对施工班组进行落手清考核工作，每月考评，做到奖优罚劣。确保落手清工作做到随做随清。
外运车辆必须封盖进出大门前冲洗。保持车辆出入口路面平整、湿润，减少地面扬尘污梁，并尽量减缓行驶速度。
按照卫生标准和环境卫生作业要求设置相应的生活垃圾容器，实行生活垃圾袋装化，并落实专人负责清运。
6.4.10危险品处置
选择有资质的专业单位实施相关处理工作，签定有关责任协议，规范经营行为。
在施工中需处理被列入国家危险物名录中的危险废物，须向有关部门申 登记，按国家有关规定进行处置。对易燃、易爆及高污染的大宗材料均设置贮存在指定区域内。
对在施工中必须的机油、涂料、油漆等材料，均设置存放在指定区域，并备有消防设施及防泄漏措施。
及时清除建筑物施工中产生的建筑垃圾，对废油抹布、废涂料、油漆桶、水泥袋等进行分类集中堆放，并按废弃处置规定进行处置。
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