工人们正在进行轨道铺轨作业。徐常青摄

留青过年的施工人员领到了猪肉、军大衣等“暖心”物品。

探访 铺轨一环扣一环 调试精确到毫米

特点 见缝插针提效率 全力以赴赶进度

据悉，地铁4号线为2022年省重大实施类项目。 4号线铺轨工程共分为两个标段施工，2021年7月，从人民会堂站至董家下庄站（不含）的01标段铺轨工作启动。 02标段董家下庄站至大河东站铺轨由中铁十一局集团有限公司负责，2021年11月正式开工，施工任务共计铺轨31公里，铺道岔14组。目前该区间已完成铺轨11公里，完成铺道岔8组，完成总体任务的35%。

为确保按期完成节点目标，项目部多措并举提高施工效率。铺轨作业沿隧道一路向前施工，由于作业面相对狭小，施工单位见缝插针、多点开花，通过在盾构井位置增加散铺作业面等方式，实现施工进度的倍增。

“为确保安全质量，我们引进了自制动小平板车、轮轨式混凝土罐车、钢轨焊接接头电正火装置、一次浇筑成型水沟模板等先进工艺设备。 ”郭明轩介绍说，轨行区管理采用无线桥接路由器进行实时监控，对各站进出口设置安保人员值守，进出轨行区严格执行请销点作业制度，极大提高轨行区安全管理。

据了解，4号线轨道工程施工存在道床形式多样、技术标准高、工序转换频繁、铺轨基地场地狭小、环境复杂等特点。青岛市地铁四号线有限公司设备管理处副处长侯超表示，青岛地铁积极组织各参加单位现场勘查，技术预判，提前筹划施工组织方案，不满足机铺条件区间提前散铺，确保了轨道施工连续性，“目前，地铁4号线全线25座车站全部封顶，24个区间贯通。 4号线共计24个工区近3000名工人将坚守岗位，留青过年，确保4号线工程顺利开展。 ”

人物 95后轨道车司机 第一次异乡过年

地下隧道里，轨道不断向前延伸。 24岁的山西小伙郭少敏沉稳地驾驶着轨道车，将钢筋、轨枕、扣件等材料运输到施工现场。虽然是“95后”，但有着三年工作经验的他已经练成了“老司机”，“开轨道车的时候，我们要时刻注意两边的人员，在安全的前提下，不能让轨道车上运送的材料掉落，这就要求必须稳。 ”

去年，郭少敏从潍坊来到青岛地铁4号线建设工地工作。今年春节，他决定和奋战在一线的工友们一起留青过年，这也是他人生第一次在异乡过年。“我之前逛过李村夜市和台东夜市，春节期间打算和同事们一起逛逛青岛的大集，感受一下山东的年味。”他笑着说，工地上过节的福利待遇挺好，家乡的父母也放心。

■新闻内存

在青岛地铁7条在建线路中，4号线是一条不折不扣的“明星线路”，西起人民会堂站，东至大河东站，连接市南区、市北区、崂山区。作为贯穿市区东西向的“旅游线”“教育线”“医疗线”，4号线建成后，将与地铁1号线、2号线、3号线、8号线、11号线等5条线路实现换乘，在构筑现代化快速交通体系方面具有重要意义，将大大缓解城市交通紧张局面，显著提升城市功能品质。

上万名地铁人坚守岗位

其中，2号线西延段、4号线、6号线、8号线、2号线二期、5号线、7号线二期等7条在建线路春节期间共有75个工点不停工，约4200名工人坚守在地铁建设一线。为确保施工顺利推进，各线路结合冬季施工特点，制定了周密详尽的停复工计划，确保施工安全，做好春节期间疫情防控工作。青岛地铁在春节期间将给奋战在一线的工作人员送上温暖和节日慰问，确保留青人员过一个安全祥和的春节。

同时，1号线、2号线、3号线、11号线、13号线、8号线北段等6条运营线路春节期间共8400名地铁人坚守在运营一线，全力做好2022年春运服务保障工作。