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第三章 特种设备安全技术
第一节 特种设备基础知识 (2-3分)
第二节 特种设备事故的类型（1-2分）
第三节 锅炉安全技术（2-3分）
第四节 气瓶安全技术 （3-4分）
第五节 压力容器安全技术（3-4分）
第六节 压力管道安全技术（2-3分）
第七节 起重机械安全技术 （4-5分）
第八节 场（厂）内专用机动车辆安全技术
一、场（厂）内专用机动车辆使用安全管理
使用单位应进行场内车辆的自我检查、每日检查、每月检查和年度检查。
（1）年度检查
1）每年对所有在用车辆至少进行1次全面检查。
2）停用1年以上的车辆，使用前应全面检查。
3）发生重大车辆事故的车辆，使用前应全面检查。
（2）每月检查
1）安全装置、制动器、离合器等有无异常。
2）重要零部件的状态，有无损伤。 （如吊具、货叉、铲、斗及辅具等）
3）电气系统、液压系统及其部件的泄漏及工作性能。
4）动力系统和控制器等。
停用1个月以上的车辆，使用前应做上述检查。
（3）每日检查。
在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急 警装置的安全状况， 检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病作业。
二、场（厂）内专用机动车辆安全部件
1.高压胶管：通过爆破试验、脉冲试验、泄漏试验、耐压试验 、长度变化试验等试验检测。
2.货叉：通过重复加载的载荷试验检测。
3.链条：进行极限拉伸载荷和检验载荷试验。
4.转向器：控制车辆行驶方向。
5.制动器：分为行车制动器、停车制动器。
6.轮胎：轮胎表面花纹能提高车辆行驶附着能力。
7.安全阀：用于控制系统最高压力，最常用的是溢流安全阀。
8.护顶架：对于叉车等起升高度超过1.8m的工业车辆，必须设置护顶架。
护顶架一般都是由型钢焊接而成，必须能够遮掩司机的上方，还应保证司机有良好的视野。护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测。
9.其他：挡货架、货物稳定器、料斗锁定、前倾自锁阀、下降限速阀、稳定支腿。
三、场（厂）内专用机动车辆安全操作技术
（一）叉车
（1）当物件重量不明时，应将该物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。
（2）叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间。
（3）物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。
（4）两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。
（5）不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。
（6）叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导。
（7）严禁在易燃、易爆的仓库内作业。
（8）严禁货叉上载人。驾驶室严禁其他任何人进入或在室外搭乘。
（二）蓄电池车（叉车、非公路旅游观光车）
（1）行驶前应检查蓄电池壳体裂纹、极板提起、电解质泄漏、电解液比重是否正常。
（2）蓄电池一般为铅酸蓄电池，电解质为硫酸和水溶液，是有毒、酸性的，因此在蓄电池周围工作时，应穿防护服，戴防护镜。
（3）不要把蓄电池暴露在火花和明火中，避免爆炸。
（三）非公路用旅游观光车辆
（1）应在指定的运营区域内驾驶观光车。
（2）观光车停稳前，不允许乘客上、下车。
（3）观光车启动前，应检查乘客是否系好安全带。
（4）观光车行驶过程中，不应将身体探出车体轮廓外。
（5）在车辆起步时，方向盘不应处在极限位置。
（6）十字路口和视线受阻地段，应低速行车，鸣笛警示。
第九节 客运索道安全技术
一、客运索道使用安全管理
（1）每日使用前，使用单位应进行试运行和例行安全检查，对安全装置进行检查确认。
（2）对设备进行日常维护保养，每月一次自行检查。
（3）对安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关仪器仪表进行定期校验、检修，并做出记录。
二、客运索道应具备的安全装置
（1）驱动迂回轮应有防止钢丝绳滑出轮槽飞出的装置。
（2）张紧小车前后均应装设缓冲器防意外撞击。
（3）吊厢门应安装闭锁系统，不能由车内打开，也不能由于撞击或大风的影响而自动开启。
（4）有负力的索道应设超速保护，在运行速度超过额定速度15%时，能自动停车。
（5）应在风力最大处设风向风速仪。
（6）吊具距地大于15m时，应有缓降器救护工具。
（7）高度10m以上支架爬梯应设护圈，超过25m时， 每隔10m设休息平台，检修平台应高扶手或护栏。
（8）客运拖牵索道应设有制动器或防倒转装置。
三、客运索道使用安全技术
（一）客运索道的日常检查
1.客运索道每天开始运行之前，应彻底检查全线设备是否处于完好状态，在运送乘客之前应进行一次试车，确认安全无误并经值班站长或授权负责人签字后方可运送乘客。
2.司机除按运转维护规程操作外，对驱动机、操作台每班至少检查一次。
3.值班电工、钳工对专责设备每班至少检查一次，线路润滑巡视工每班至少全线巡视一周（线路长的索道，可分段分工检查）。
4.若设备停运期间遇到恶劣天气（风暴、暴雪、冰雹），应对线路进行彻底的检查，证明一切正常后方可运送乘客。
5. 索道每天停止运营前，操作人员应检查并确认索道线路上或上车区域是否仍有乘客，并关闭索道的入口。
（二）客运索道的检查和维修
1. 应在定期对钢丝绳和抱索器进行无损探伤（磁粉检测法）。对于单线循环式索道上运载工具间隔相等的固定抱索器，应按规定的时间间隔移位。
2. 运营后每1～2年应对支架各相关位置（如中心点、托压索轮及支架横担水平度、垂直度、支架形变等）进行检测，以防止发生脱索等重大事故。
第十节 大型游乐设施安全技术
一、大型游乐设施使用安全管理
使用单位应进行大型游乐设施的自我检查、每日检查、每月检查和年度检查。
二、大型游乐设施安全装置
（一）乘人安全束缚装置
（1）对危险性较大的游乐设施必要时应考虑两套独立的束缚装置。
（2）束缚装置可采用安全带、安全压杠、挡杆等。
（二）锁紧装置（锁具）
锁具须有效的将乘客约束在座位上，不能自行打开，必须在设备停止时由工作人员打开。
（三）吊挂乘坐的保险装置
1. 吊挂座椅保险装置。吊挂座椅除用4根钢丝绳吊挂外，还必须设置4根保险绳。
2. 吊挂摆动舱的保险装置。吊挂臂是销轴连接，增加保险绳。
（四）止逆行装置（止逆装置）
沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置。
止逆装置在最大冲击负荷时必须止逆可靠。
（五）制动装置
车辆制动的方式主要采用机械制动的形式。
（六）超速限制装置（限速装置）
采用直流电机或者设有速度可调系统时，必须设有防止超速的限速装置。
（七）运动限制装置（限位装置）
油缸或气缸行程终点，应设置限位装置。 限位开关分接触式和非接触式两种。接触式固定在设备上，在运行的极限位置设置挡块，当限位开关接触挡块时断电。
（八）防碰撞及缓冲装置
同一轨道、滑道、车道有多组无人操作的车辆时，应设防碰的自动控制装置和缓冲装置。当有人操作时，应设缓冲装置。
1）防碰撞装置主要有激光式、超声波式、红外线式和电磁波式等类型。
2）缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。
蓄能型缓冲器：主要以弹簧和聚氨酯材料等为缓冲元件。
耗能型缓冲器：主要是油压缓冲器。
三、大型游乐设施使用安全技术
（一）建立健全安全管理制度和操作规程
（二）游乐设施在运营前按规程做好安全检查
检查内容包括：
（1）安全带、安全杠、把手。
（2）座舱门、保险装置。
（3）关键位置的销轴和焊缝。
（4）螺栓卡板等紧固件。
（5） 限位开关。
（6） 各润滑点。
（7） 电线。
（8）接地连接。
（9） 制动装置。
（三）游乐设施运营中操作、服务人员应特别注意事项
1.操作人员的注意事项
（1）运营前操作人员空车试运行2次。
（2）开机前鸣铃警示，确认安全后开机。
（3）乘客产生恐惧、大叫时立即停机。
（4）设备运行中，操作人员不得擅离职守。
（5）每位操作员必须持证上岗，明确紧急制动按钮位置。
（6）营业终了，关闭总电源，进行安全检查。
2. 服务人员应特别注意事项
（1）开机前安全栅栏内不准站人。
（2）服务人员应逐个检查乘客安全带。
（3）高空旋转的游乐设施，尽量均匀乘坐，避免偏斜。
（4）准备常用的急救工具及药品。
3. 服务人员应特别注意劝阻的事项
（1）禁止抢上、抢下。
（2）禁止翻越栅栏或在栅栏内拍照。
（3）禁止超载，并拒绝开机。
（4）禁止幼儿乘坐的设施，严禁家长抱乘。
（5）禁止戴长围巾，长发需用帽子包好。
（6）禁止酗酒者乘机。
（7）禁止将身体伸出车外。
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