比亚迪唐DM因为出众的动力和越野性能一直被越野圈子里称之为电动越野之王。
但是也有软肋，比如，原厂离地间隙低，悬挂较软等等……
今天我就先给大家介绍一下我的比亚迪唐DM，氮气减震的改装，增高2寸实例。
2.4吨的自重对于家用车来说确实是庞然大物了，不仅仅对轮胎要求很高，更是对整车悬挂的终极考验，但18款唐DM原厂减震的确有点差强人意，不吐不快啊。又软滤震又差，再配上265/40/22的轮胎，这体验感简直了。
下面我们来介绍一下关于唐DM悬挂改装的一些心得与方案。
首先减震器的选择是重中之重，这要看你自身的使用环境来看，长期公路行驶建议上全新的FSD减震，此款减震在2021年才在官方发布，更换便宜且厂家质保比较划算。
其次是轻度越野玩家，大家都知道唐的600匹马力和950牛米扭矩，4.5S的零百加速成绩，但唐的越野性能鲜有人知，上山能与帕杰罗一较高下，下河能与吉姆尼一番抗衡。但是作为一个新手玩家该怎么选择，我建议选择一个好一点的油减，并且升高1寸。
最后是我这种越野爱好者，炮弹坑交叉轴对我来说那都是家常便饭，搓板路120也是无所畏惧。这时候就需要一个好的氮气减震器了。氮气减震我选择了黑曼巴的氮气绞牙，首先性价比较高，在国产绞牙中质量也较为可靠。
先让大家看一下改装前后的高度区别。
改装后侧踏离地28CM，一般人得爬着上
改装前轮眉距离地面88CM（加了265、55、20轮胎高度）
改装后轮眉离地间隙91.5厘米
改装费用及清单：
黑曼巴氮气绞牙：4个，9600元，安装调试工时费1200元
15MM竞技锻造法兰盘：4个，2000元
锻造螺母：20个，1000元
撼路者265/55/20AT胎：4个，5000元
全部改完大概预算2万元左右
265、55、20AT胎
锻造螺母
竞技法兰
让大家看一下改装后的整体效果。
虽说舒适性差了些，但越野性能提升不是一点半点。
还有能耗，也非常夸张。
大家改装需要谨慎哦。
看看改完后的能耗……
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。