汽车在行驶过程中会经常转弯，在这个过程中，转向机（方向机）就发挥了重要的作用，它有好几种类型，分别是机械式、机械液压式、电动助力式和电子液压助力式，目前市面上比较常见就是后两种。
由于驾驶时候需要频繁转向，车辆的方车向机承载了不少负荷，所以是一个容易发生故障的部件，比如这辆13款的东风日产天籁。在车辆送修前，车主一直感觉在打方向的时候左、右两边轻重不一样，回正动作也比之前干涩不少，在高速上行驶时还有点抖动、跑偏。到了店里经过技师初步检查才发现，原来是方向机球笼套 有 漏油现象。
从方向机球笼套里渗出来的油
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更换球笼套有讲究
目前家用车普遍采用电子液压助力转向系统，转向机是这个系统中的重要组成部分。在驾驶员打方向时，电动油泵开始工作并抽动液压油进入油缸，然后通过转向阀的分配，高压油进入左或右侧，推动转向齿条移动，齿轮开始转动后再推动转向机向左或右移动，从而让车轮转向。
图示：转向拉杆左侧连接着的就是方向机
驾驶时间久了，方向机上的密封圈、球笼套会有漏油，内、外球笼套橡胶也会失去可塑性，导致密封性降低、助力油渗漏、橡胶老化开裂等问题。柴师傅将方向机拆下，发现左右两侧的漏油现象都很严重，并且还有曾被维修过的痕迹。通过与车主沟通确认，了解到在一个月前，他自己去过一家小型维修店修理。刚修完那时候确实问题有改善，但开了没多久老问题又来了。
固定防尘套的箍环并非原厂配套
柴师傅经过检查发现之前那家维修店的处理方式并没有根治漏油问题。一般来说，在确认球笼套问题后，如果不更换整个半轴，只更换这部分也是可行的，但更换球笼套时很有讲究，需要准备好润滑脂、粘合剂、新的助力油和一些特殊的箍环拆装工具。
图 例：球笼边缘需要重新上胶
维修过程中，球笼套里面的润滑脂先要清理干净，防止里面存留尘土，内球笼边缘还需要抹胶。如有必要，转向助力油也需要更换、添加，最后用被套的防尘套的箍环锁紧。而这辆天籁上的这个方向机在球笼套修复上并没有做到位，尤其是省去了涂抹胶水这个步骤，防尘套的箍环也是用粗糙的铁丝随便绑了一下，导致球笼套在修复完后不久再次发生漏油现象。
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安装全新方向机总成
最终经过与车主确认，综合考虑后决定，为这辆老天籁更换一套全新的原厂配套方向机总成。
新（上）、旧（下）方向机对比
柴师傅先将左右两个与转向拉杆连接的锁止螺母安装到方向机的两端，随后将全新的方向机输入轴密封圈安装上去。
蓝色部分就是新的输入轴密封圈
从驾驶员一侧把全新的方向机总成放入原装位，并且进行初步定位。
随后，按照产品手册上规定的锁紧扭力值，将方向机总成牢固地安装在前副车架上，并装上方向机进油管。
完成后，将前防倾杆与减震弹簧上的自锁螺母重新连接，并拧紧。
然后，将转向拉杆与方向机连接，并用螺母锁紧。
最后，将转向拉杆顶端的球头螺丝向下插入转向臂，并用螺母锁紧，加上锁止环，全部完成。
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做完之后要检查是否跑偏
通常来说，方向盘在装配时都有5%的自由行程，所以说刚换完方向机后，车辆如果出现少量跑偏是正常，但如果跑偏程度很严重，那就说明车辆本身数据设定有问题。 针对这种情况，途虎技师建议：
图例：通过四轮定位调整前轮数据
首先需要检查胎压，尤其是前面两个轮胎的胎压是否一致。如果胎压没有问题，就可以去做一个专业的四轮定位，四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整车轮的主销内倾角、主销后倾角、主销外倾角和前束角，对四轮进行二次定位测定，当数据恢复到原厂数值后，再次上路试车，以保证车辆行驶稳定性。
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