“甩锅大王”特斯拉这回踢到铁板了！
事件经过：
据江西都市频道1月30日 道，江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3，在专用充电桩充电后无法启动，车辆还发生了剧烈的抖动，随后主屏上就显示了一连串的故障码。检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因，特斯拉一售后负责人竟把锅甩到国家电网的头上了，称是国家电网电流太大，使车辆充入的瞬间电流过大，不是车辆问题。
这可真是人在家中坐，锅从天上来，国家电网能受这“委屈”？当晚@国网南昌供电公司，一份声明火速出炉，表示电源线路电压稳定无异常，建议特斯拉请专业人士认真查找故障原因，并对相关不实言论保留追究权利。
网友的眼睛是雪亮的，岂能容忍这般无礼傲慢的事件存在，纷纷在网上力挺国家电网，点赞国家电网的反手打脸叫好，则对特斯拉的“甩锅”行为表示不齿。
J.D.Power发布的2020美国汽车质量调查排名显示，特斯拉每百车250个故障数的成绩，成为垫底的存在。J.D. Power分析师直言不讳地指出：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。
据汽车资讯网站“汽车头条”不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。
对此，特斯拉官方均没有对车辆本身给出合理解释。即便“讨伐”的声音越来越大，可特斯拉依旧不以为然，甚至还保持着一套“傲慢”的态度。
去年，特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回部分进口Model S、Model X电动汽车的计划。这些被召回的车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，存在安全隐患。
外媒 道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”
这种在中国认账召回，在美国嘴硬甩锅无理行为，新华社在2020年11月3日刊文称，“甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”
特斯拉显然并未对太自身问题认真反思，吸取教训，此次锅甩给了国家电网，被国家电网硬气回应，显然始料未及，说到底还是做贼心虚，特斯拉方面通过特斯拉客户官微针对此事进行回应，并且向南昌国家电网进行了道歉。并表示“这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。”
有意思的是，就在今年1月13日，美国NHTSA也要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X，这两款车的触摸屏被认定存在缺陷，可导致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能。
难不成这回要甩锅美国用户使用习惯和监管部门压力了？
作为全球电动车巨头，特斯拉用销量成绩夯实了其在纯电动车领域的领航地位，马斯克的财富也稳定在全球前二，但质量却没有明显提升，反倒问题频出。
建议特斯拉在汽车出现问题时，应该第一时间去调查发生故障的原因并提出妥善售后服务，而不是急于甩锅。殊不知种种知错不改最终是自食其果！
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