编者按：改装这件事呢，虽然别人的经验、专业的意见很重要，但最主要还是得有自己的想法，因为没有人更比我们了解自己的爱车，没有人更知道自己对它的使用需求，所以该坚持的地方还是要适当坚持。
黑曼巴装上了……
后续的问题也都来了，首先是外置桶，黑曼巴的后减外置桶比KING的直径粗，同时原厂连接外置桶的管路很短，造成无法通过调整外置桶支架位置躲避开轮毂，交叉轴轮胎必蹭！
所以要改！琢磨了半天，不想动原车轮毂（主要是穷），最后还是改垫片+加长螺栓吧……
正好闲鱼淘来的9.5XP到货了，连带双电瓶一起搞了算了……
于是，交作业。
———————–任性的分割线
————————————–
先说绞盘，绞盘我当时考虑就两个选择，1国产蜘蛛（某人和蜘蛛老板认识便宜！），2沃恩进口~
有啥区别呢~蜘蛛的价格也就是沃恩进口的一个零头多点……
实际操作的问题，也很好理解，国产绞盘拉力已经OK了，但解决不了过热的问题（猜测材料不过关？），持续使用会当机……
沃恩的进口版本~这方面已经有无数大神用过了~可靠性和耐用性确实很牛逼！贵有贵的道理啊…………
为了明年的3无轻野~装吧！
一次到位算了……
一直在忙所以图少~将就看~
拆掉原来的气泵，还用这个托架，放下了一个80AH的电瓶……和主的一样大！
T-max的双电瓶控制器，放在副电瓶后面的防火墙上面了……
绞盘主体没啥好选择，FJ后面装不下~只能装V曼前杠里了……
控制器我不想切，最后找了这么一个地方~啥都不干涉~做了支架装上~
控制电缆都不够长了，全部重做……
最终控制器装好的效果……
—————————法兰的分割线
———————————-
我就要说法兰~就要说法兰~
还有人管的了我不让我说话了？？？之前其实在小西藏的速跑上面试过这个东西~
本身垫片是很靠谱的，6082的锻造铝就绰绰有余……问题主要是在加长的轮毂螺丝上面……强度一直是BUG……华达出了12.9的高强度螺丝……
既然原车的标号最多也就是10.9，那这个高出一个级别的螺丝总不会太脆弱了吧……小白鼠来试试吧……我买了30支螺丝……富余的……以后备用……之后的任务就是拆拆拆~装装装……
能看出来螺丝加长了吧！
每颗螺丝要带到位，否则……
前轮，装上垫片看效果。
再看看后轮……
后轮。
这是拆掉原车比对加长螺丝的图。
全部换装之后的效果。
看看轮胎装车之后的效果。
整车效果图~目前使用效果良好……
结不结实就看这1年的使用螺栓是不是有断裂了……另外还要祈祷小工每颗螺丝都上紧到位了……这个……我也只能祈祷了……
过两天我再上车辆上交叉轴之后，轮胎与外置桶的关系图……
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。