体验实况
【地点】金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制五部车间
【职业】汽车底盘装配流水线品质工位
【从业者】李友良
在金龙联合汽车工业（苏州）有限公司制五部车间，共有两条汽车底盘装配流水线。作为其中一条线的品质工位长，李友良的工作就是沿着这条长约280米的“线”来回巡查。
“一个汽车底盘平均有500多个零部件，有时还会更多。”李友良说，一个螺栓的松紧就能影响行驶安全，人命关天，“我的工作就是挑自己的刺、找自己的茬，堵住任何有可能导致事故的安全隐患。”
带着“第三只眼”挑毛病
刚进车间，就见一位师傅拿着手电筒，围着一个已经装配好的底盘转圈。他一会按按油门、离合器，一会拉拉传输带，一会蹲着、一会趴着，观察各个管路的装配情况。“这个手电筒放在口袋里时刻不离身，就好比是我的‘第三只眼’，借助它不能放过一个安全漏洞。”李友良说。
“咔啪”声代表松紧正好
察看完一个装配完整的底盘后，李友良沿着280米的流水线，返回到装配流水线的第一道工序。
据李友良介绍，眼前一个个刷了黑色油漆的钢铁架子都是“爬”着的，这是为了方便安装钢板弹簧等位于底盘下方的零件。
走进装配区域，工人正拿着一个长约1米的扭矩扳手，为底盘的后桥制动部位拧螺栓。只见工人们拿着扭矩扳手，套在一个六边形螺栓上，用力一拉，就听到“咔啪”，“这个声音就代表螺栓的松紧恰好，达到了规定力度。”李友良说。
李友良说，流水线上的每道工序平均用时是18-20分钟，如果这么费劲地紧螺栓，整个车间一天也装配不了一个汽车底盘。
品质把关向两头延伸
进入下道工序，在起重机的帮助下，底盘来了个180度的大翻转。接下来几道工序，发动机、支撑悬架的气囊、水箱冷却系统、水管和气管、电线等相继安装到位。李友良拿着流程卡一一对照，确保汽车的这些“五脏六腑”精准对号入位。
除负责280米装配流水线上的事情，李友良还要考虑原材料进车间和底盘出车间两个关口的品质。
在装配流水线上，零部件无法安装或损坏，一部分是工人操作失误造成的，还有一部分则是供货商提供的原材料本身有问题。遇到后一种情况，李友良就要赶到工位现场处理，判断零件“二次加工”后是否适用，“如果不适用，就要把原材料的质量情况反馈给公司相关部门，并提出建议，以便他们正确决策。”李友良说。
对于底盘走出制五部车间以后的装配环节，李友良也要提前做好准备。其中，在流水线上的线束工位，他都要用手扒开紧束的线路仔细查看，特别是已经被白色线扣束好的线捆，挨个判断预留的电线长度是否足够。
正是李友良时刻挂在心头的品质意识，使制五部去年没有发生一起错漏装事故，他还获评了公司的首届“十大金牌工人”。仅今年3月，他就提出了20多条合理化建议。
安全从细节抓起
汽车制造厂很大。走进车间，第一次看到了没有车厢座椅的汽车底盘。李师傅说“这相当于人的骨架，很重要！”底盘经过他的检验，才能进入下道工序。
李师傅介绍道：螺栓的扭矩要求非常高，过紧或过松，都有安全隐患，不能小看拧螺栓的活。原来，车子能顺利安全行驶，都是从一个个小细节抓起的，而这都离不开师傅们的严谨态度。
这不，李师傅拿着手电筒这摸摸，那瞧瞧，又开始了他的检验工作……
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四（6）班高兴
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