1760米一跨过江！南京仙新路过江通道“湖北建”

9月20日，位于江苏南京栖霞区的长江南岸，一座260多米高的巍巍主塔映入眼帘，旁边桥墩林立，一座长江大桥已现雏形。这就是南京第6座长江大桥——南京仙新路过江通道，在鄂央企中交二航局负责其中的A3、A5标段，项目南锚碇已基本建成，正在进行主索鞍吊装施工，预计在10月完成所有主索鞍吊装施工。

南京仙新路过江通道全长13.17公里，是连接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带。该过江通道的跨江主桥，为单跨1760米的门型塔整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，为目前国内第二大跨度悬索桥，跨度居世界同类型桥梁前列。

作为南京市正在同步建设的3条过江通道之一，南京仙新路过江通道也是交通运输部首批“平安百年品质工程”示范项目。“上部结构是整个工程的关键控制性工点，也是全线施工难度最大、危险系数最高的水上施工工点。”站在主塔顶端，中交二航局项目书记饶曦介绍。

锚碇，是悬索桥的基础，中交二航局采取多种工艺工法创新。饶曦称，南锚碇采用地下连续墙基础，基坑开挖深度达58.4米，混凝土浇筑量1.86万立方米，在同类型、同截面基坑中属于世界之最。

南京仙新路过江通道工程预计于2024年建成通车，其通车后将纾解过江交通瓶颈问题，对推进宁镇扬一体化发展具有重要意义。

江苏，是中交二航局起家之地。1950年，国家政务院交通部在南京成立“浦口码头抢修委员会”，这就是中交二航局的前身。二航局起家于江苏，辗转于安徽，扎根于湖北。在江苏，二航局建造了多个世界级大桥，超级工程多，引领行业发展。截至目前，二航局累计在江苏市场承揽工程约600项，目前在建项目48项、合同总额超过250亿元。

据悉，目前世界10大跨海大桥、10大斜拉桥、10大悬索桥，二航局各承建了其中的5座。