顾客骑行的一辆红色普通顶杆机太子车。前轮是有内胎的，后面是真空胎。
顾客反应车子骑起来晃动比较大，龙头比较难掌握，让我帮他试一下。
一般来说龙头比较难掌握，常见的有几种可能。轮胎气压不足、前轮轴承间隙过大，左右晃动，又或者是龙头轴承磨损，左右转动不灵活，很笨重。减震器撞变形以及轮胎变形，这两种相对来说比较少。
把车子支起中支架，让前轮悬空左右转动龙头，一点不会感觉龙头重或偏向某一边。龙头轴承和减震器应该是没有问题。用手左右晃动，前轮后轮，中轴也没有间隙过大情况。
前后轮胎气压也还是挺足的。看它后轮，牙盘还发亮，估计前几天刚刚换了牙盘链条。
我们试骑了下这个车子，骑车过程中发现，确实这个车子晃动比较大，有跳动的感觉。而且我们还发现另外一个问题，就是刹车的时候，感觉后轮会咔的响一下。每一次快速点一下刹车，就有这样的感觉。听着声音，感觉是后刹车定位板没有固定紧。
将车子骑回店里，支起中支架。先用手拉了一下，后轮刹车定位拉杆，用手晃了一下。咦？，拉杆是松的，看看螺丝呢，又是紧的。原来刹车板固定螺丝，他是一头大一头小，里面之前应该是有一个比较厚的塑胶垫片。我们把固定螺帽拆出来，发现里垫片不知道哪里去了。可能是之前跟他换牙盘链条的师傅将垫片忘了装。因此虽然螺帽是紧的，但是刹车定位拉杆与刹车板还是有很大的间隙，所以说，刹车的时候会听到咔咔的声音。
这种情况，有一种潜在的危险。下陡坡紧急刹车的时候，会出现一种什么情况呢？刹车板会裂开，导致突然之间后轮抱死。我们以前就有碰到，过有些车子，出现这种刹车板裂开，调刹车的那根长长的拉杆反过来的情况。
出现这种情况的都是因为，刹车定位板和刹车定位拉杆没有完全固定造成的。
我们给他加装了一个比较厚的塑料橡胶垫圈，再将螺帽拧紧，用力摇晃刹车定位拉杆，没有间隙。调整好刹车行程。
然后我们转动轮胎，后轮并没有什么疑问。那应该来说是前轮的问题，用手转动前轮，发现轮胎会有跳动，经过观察发现，轮胎两边的边缘线有一些地方没有出来。导致轮胎失圆，跑起来会有比较大的跳动。
我们将气放掉，重新用气泵，将轮胎的边缘线充出来。直到确认左右两边的边缘线全部冲出来，由于气压过足，放掉一些气，达到标准气压盖上气门芯盖子。之后我们经过上路试车骑行，车辆一切正常，交付使用。
原来这台车子前一段时间，在路上被扎抬了，在半路上换了内胎，估计是当时打气的时候没充起来。师傅也没注意看吧。所以车子骑起来，速度越快，摆动越大，越难掌握方向。
各位朋友你在拆装后轮之后，紧固刹车定位板的时候会用手拉一下吗？欢迎大家在评论中留言。
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