从保养的角度出发 选择手动挡车型划算吗？

对于男性司机而言，选购一台汽车的时候，往往会在手动挡与自动挡上考虑一番。除了情怀之外，手动挡汽车在油耗与保养成本上的优势都是选择它的重要理由。

然而，科技总在不断进步。当下，许多自动挡车型，尤其是配置CVT变速箱的车型已经在油耗上令手动挡车型汗颜。那么从保养的角度出发，手动挡汽车真能节省开支吗？兔兔今天就来给大家分析一下。

常见车型 手动自动差价大约在1万元左右

同种车型，自动款比手动款要贵一些。对于常见的小型、紧凑型汽车而言，手动款与自动款之间的差价在大几千元左右，而中级车的差价一般在一万元出头。当然斯巴鲁翼豹这类车型不在讨论的范围内。

手动挡车型在购置价格上确实具有一定的优势，那么在日后维护保养上，这种优势还会维持吗？

手动变速器更换波箱油比自动变速器频繁

手动变速器需要定期更换齿轮油，这一里程数通常是5万公里。自动挡变速器同样需要更换波箱油，但在公里数上大多可以坚持到10万公里。某些汽车品牌甚至宣称其自动挡变速器可终身免更换波箱油。这虽然有些牵强，但从国内车主鲜有将车辆开到30万公里的情况出发，终身免更换波箱油也是完全可能的。

手动挡变速器更换齿轮油的操作较为简便，不需要特殊设备，只需放出旧油，再加注新油即可。而自动挡变速器在更换波箱油时往往需要拆卸油底壳进行清洗，并更换波箱油滤清器。加注时可以用重力法，也可用循环机。

从这一角度来说，自动挡变速器在维护耗材、工时费上要高于手动挡变速器。但若车主开10多万公里就将车换掉，自动挡车型实际上并没有产生额外开销。

手动挡车型的离合器会产生额外保养成本

虽然在换波箱油的操作上，手动挡车型省事不少，但是不要忘了，手动挡车型有离合器。如果离合器出现问题，或磨损后需要更换，操作起来往往非常费时费力，尤其是对于前置前驱车型而言。

前置前驱车型多采用发动机横置布局，变速箱和发动机先连为一体，而后通过若干颗螺栓固定于元宝梁上。变速箱的动力输出通过两根半轴传递给两个前轮。因此更换离合器时，拆卸的部件较多，且都为动力总成核心部件。如果维修工在拆卸时暴力施工，装配时不够细致，更换离合器对于汽车而言简直就是一场噩梦。

后驱车型的布局则会方便许多，往往去除传动轴后，就可以轻松地拆下变速箱。然而离合器装配时对中也是一个重要的问题。一些修理厂没有离合器对中工具，安装变速箱时采用硬砸的方式强行插入花键，这对汽车而言又是一场灾难。

除此之外，离合器在操纵传递上若采用液压传动，其液压系统也要定期维护，更换制动液。

综合对比

手动挡汽车和自动挡汽车在10万公里左右大多都会遇到一项较大的保养。前者为更换离合器摩擦片，后者为更换波箱油。对比这两项维护，开销其实差不多。从保养施工的难易程度上说，更换自动挡汽车的波箱油甚至比更换手动挡汽车的离合器摩擦片更为简单。

由此兔兔推荐，如果不是特别钟情于手动挡汽车的驾驶体验，选择一款公认省油的自动挡车型，确实能在日后的油耗、保养上省钱省心。