掌上曲靖讯“大家系好安全绳，注意踩稳抓牢了，一二三……”4月28日9时35分，在南昆线5公里900米处的悬崖上，中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段红果桥路车间红果桥路工区党员工长马云贵正在组织危石清理。大山深处，呐喊声、敲击声震颤山谷。
4月的南昆铁路，正沐浴在绿色海洋之中，铁龙沿着乌蒙群山蜿蜒而上，依偎在嫩绿春风中。时隐时现的“黄马甲”们犹如蜘蛛侠一般穿梭在这里，烈日下格外耀眼。
“从这条‘路’上去大约需要30分钟左右，大家要小心点。”工区班长王正勇走在前面为大家开路，他一手拿镰刀一手拿木棍，艰难砍去挡在前面灌木丛林，不时回头提醒我们。行进中，他手臂上被荆棘划出了很多小血口、红印子。
11时13分，抵达施工点，从上往下看铁路，100多米高的峭壁让人不由得腿脚发麻。
“很多石块松动的，大家小心踩稳抓牢。”刚到山顶来不及喘口气，马云贵就忙着指挥施工人员用铁笼将矗立在悬崖边的危石包裹起来。因危石大而碎，并且离铁路太近，只能将危石拖拽至铁路的另一侧。
“来，一二三。”12时36分，马云贵又发出口令，10名施工人员紧紧拽住绳子，生怕大石块跑偏。在口令声中力量集中一点上，石头开始摇摇欲坠。
“这个有点像砍危树，一旦跑偏了，危石就会顺着山崖掉下去，很可能对线路设备造成伤害，如果遇上列车后果更是不堪设想。”王正勇说话时有些严肃。
随着“轰隆隆”的一声闷响，一块铁笼套住重约500公斤的危石乖乖的滚落到指定的位置，伴着阵阵尘土扬起。
“不错，今天成功捞了一个‘大家伙’，总算解除了我们的心头大患。”看着飞起的尘土，大家七嘴八舌地说着。
南昆线是该段管内安全风险最高的线路之一，位于云贵高原东部斜坡带的崇山峻岭之中，沿线群峰高耸，沟槽深切，每年汛前都开展一次危石排查整治。
“快，拿大锤来和撬棍来。”王正勇接过工友递过的大锤便舞起来，因石头风化较厉害，不多一会就碎了。其他人站成一排启动流水线搬运、堆砌石块。烈日下，施工有条不紊，忙而不乱。
一个危石成功“拔出”后，来不及休息片刻，下一个又开始了……
“今年我们车间的备战防汛施工任务之大属于首次，全段13个施工点，我们车间就有11个，不管是资金还是人员投入都是前所未有的。”红果桥路车间党支部副书记、主任随身拿出了一张精心绘制的施工进度图，红红眼里依然充满了自信与坚定。
截止4月28日，红果桥路车间已完成危石清理11处8.5立方米，砍伐灌木2600平方米；安装锚杆、立柱28根，防护网930平方米；清理天沟211米、涵渠淤积21.56立方米。
进入三月以来，曲靖工务段全面推进备战防汛工作，加大防洪设备排查整治力度，党员干部职工带头冲在前干在先，以开展“党员形象在岗位，防洪攻坚我先行”活动为契机，组织成立党员防洪先锋队，在急难险阻面前，党员带头添乘、徒步区间、雨中巡守，重点地段党员包保，艰苦地点党员坚守，发挥党员在防洪工作中的骨干力量和示范带头作用，全力确保汛期行车安全。
杨永全 刘辉
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