汽车上应用的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，是不是拧得越紧越好呢？
我们总能看到换轮胎时大家双臂全力拧紧轮胎扳手或怕臂力不够用脚去踩，这样虽然拧得紧，但是却会因为用力过度而引发问题。
螺栓拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸变形预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象，大多数人都会忽略轮胎螺丝的扭矩。
轮胎螺栓对于汽车来说是非常重要的，高速行驶或剧烈颠簸的情况下，轮胎螺栓的压力就越大，那么它的健康程度就显得格外的重要，如若螺栓断裂会导致车轮被甩出去，造成严重的安全隐患。
不同品牌不同车型，它的螺栓所需要的扭矩都是不同的。一般的乘用车型轮胎螺栓的扭矩大多为120-180Nm，可以使用扭矩扳手拧紧螺丝。
扭力扳手是一种可以精确设定扭矩值、扭矩可调的用来紧固螺栓的工具。预先设好扭矩值，拧到指定扭矩数时就会自动泄力，并发出“咔哒”的声音提示。
螺栓拧太紧会引起一系列问题
①比如车辆爆震传感器，如果螺丝拧的太紧的话，会使传感器太敏感，发动机加速不好，太松的话信号检测不良。
②比如火花塞，因为火花塞的间隙是很重要的，如果火花塞的螺丝拧得过紧间隙过小容易烧坏，间隙大的话点火变弱甚至断火。另外，拧的过紧，也会改变电壶的点火角度，影响点火效率。
③比如轮胎的轮毂螺丝，由于车辆维修保养时，更换刹车片、刹车油或更换轮胎时都需要拆卸轮毂螺丝，如果拧得过紧会影响下一次拆卸。
总之，修车要使用扭矩扳手。因为很多重要的螺栓都有严格的扭矩要求，例如:缸盖螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓等，不使用扭矩扳手容易超拧造成螺栓延时断裂出事故或欠拧螺栓松动等问题。
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