进入春运，吉林电务段梅二信号工队队长王建国吃过午饭，就若有所思的趴在办公桌上写了起来，一边写一边清点办公桌旁的两个工具箱，工具、材料、仪表一样一样的摆在地上。15分钟后，他叫来正在午休的职工，布置下午梅河口站天窗修作业的内容。
“下午作业咱们分两组，我带一组负责检查峰尾的设备，副队长初琨带二组负责二场进站咽喉区设备，主要对5组正线道岔和绝缘等进行检查，不要放过细节，这些天太冷了，设备一定会有变化，检查要细、要全，对电流、缺口……”安排完工作，又逐项对二组的作业内容强调了一遍。职工们听完队长的工作安排，相互对视着，好像在说，队长今天怎么这么唠叨？
原来，今年进入“三九”以来，气温很低，有时达到零下37度，低温对信号设备的机械性能和电气特性影响很大。上周队长王建国参加段里举办的工队长培训班，一周没在现场，对设备变化不掌握，放心不下现场设备情况。
天窗修作业只有一个半小时的时间，到达现场，王建国领着一组作业人员径直来到液压交分道岔附近，等候天窗命令下达。接到可以上道作业的通知，他立即对交分道岔进行逐项检查，液压站里的油杯、转辙机内的表示缺口、扳动走行是否顺畅，他补充了缺油的油杯，又逐一检查了各部螺丝，一切完好，才结束了作业。
随后王建国和其他作业人员对道岔进行检查，当检查到228#道岔时，发现转辙机的密贴力有点小，一起作业的职工认为变化不大不用调整，气温回升就没问题了。王建国坚持自己的意见，带领职工反复调整，直到达到标准要求。
作业中，他看到工务人员在240#道岔作业，马上赶过去询问作业内容，并对240#道岔工务作业区域进行全面检查，发现岔后第四位顶铁无缝隙，当即同工务人员一起进行了处理。
一个半小时的天窗时间，在作业直径近2公里范围内，认真细致的检查完24组道岔，不是件容易事。在这“三九”天儿里，王建国和同事们的头上都冒起了热气，脸上却挂上了白霜。
作业完毕回到工队，队长王建国详细询问了二组的作业情况，又重点了解了几个关键道岔的检查测试情况正常之后，才如释重负的对大家说，像这样的低温天气，如果不细致检查，认真处理，道岔容易发生卡口不落锁的现象，一旦夜间发生更难处理。到了这时，大家才知道队长的心思，原来是因为一周的学习，对现场的设备不放心啊。(赵威、王强、于忠伟)
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。