（廊坊客运总站，安全例检员张志清在检查客车底盘）
“叮叮当当……”安全锤的敲打声不绝于耳。
1月8日凌晨5点10分，天还未亮，寒冷刺骨，市客运总站车辆例检区已迎来了第一辆待检客车。安全例检员张志清忙拿起营运客车安全例行检查 告单，握上安全锤，进入了工作状态。
“例检员是看管车辆技术状况的哨兵，一个螺丝都不能放过，一旦检查出问题，必须马上督促车辆检修，排除故障后才能上路。”张志清介绍说，每一辆客车出发前，都要经过例检，首先是车辆、驾驶员资格检查，然后是外检，包括车窗玻璃、轮胎外观等，最重要的是车辆性能检查，包括车辆转向、照明、制动等细节。
“你听，这个声音‘嘣嘣’响，说明轮胎气压充足，如果发出‘嘭嘭’声，那就需要补压了。”“这个车轮螺栓，别看螺母好好的，没准一敲打就掉了。一定要确保每个都要敲打一下。一个轮胎上8个螺栓，整车就是32个。”张志清弓着身子，从车身外驾驶室位置开始，快速用小铁锤在车轮螺栓及螺母、车辆连接等部位敲敲打打。
一辆客车，大到车轮，小到一颗螺丝，都必须经过例检员的严格检查。提起安全锤、敲打轮胎，举起手电筒，仰头照向车底，仔细检查每个部位，一辆客车作业下来，他们一个人至少要弯腰十下，敲打六十余次，仰头数十次。
在车身底下，被称作地沟的地方，张志清顺着狭窄的楼梯走下去一米多深，搓了搓冰冷的双手，然后一手打着手电筒，一手用安全锤向上顶车辆的弹簧片和转向拉杆看是否松动，接着敲击车底各个部位的螺丝。“对每一辆客车都要细致检查，这是对乘客安全负责，也是对我工作负责，客运车辆出站前的安全例检是我们的职责。”张志清说。
（廊坊客运总站，安全例检员张志清在敲打轮胎）
“春节期间客流量还将加大，我们每天大概要检查各种车辆130辆左右，虽然任务重，但绝不能漏检、漏项，不放过任何一台存在安全隐患的车辆。”说完，张志清一屁股坐在工作间的凳子上，稍适休息准备迎接下一辆客车的到来……
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