图：电子舱里的桑拿澡
民航资源网2016年7月6日消息：6月22日是重庆分公司B-1959飞机在呼和浩特分公司做1C检的最后一天。飞狼班组成员们抱着善始善终的心态一大早赶到机库，为飞机明天投入航班做最后的收尾。
然而，车间领导向我们传达了一个重大工作的消息——飞机前顶点一颗大螺栓螺纹失效，无法取下，需要我们今天必须完成拆除任务。当天值班的飞狼们接到消息后并没有怨声载道，第一反应却是赶到机身左前侧去观察失效螺栓结构，董蛟更是直接借来头灯钻入电子舱去寻找螺母部分的变形可能。
上午，飞狼班组成员与技术支援工程师们一起分析讨论顶点结构，并且做出了按照难易程度排序的施工三套方案。中午不到十二点，董蛟、王君又赶回到飞机前顶点按照既定方案开始施工。董蛟发现，失效螺栓内测的增压托板螺母封圈已经脱出，这意味着——托板螺母的内螺纹钢芯已经滑出卡槽；另外托板一侧的铆接点已经断裂。这就意味着必须更换托板螺母。这时波音方案通过工程师也传到机库现场，更换托板螺母！
在等待螺母从北京调运呼和的时间里，飞狼们开始拆除托板安装片——卸除六颗固定海洛克螺母，清除厚达10MM的结构密封胶，为了避免更换海洛克螺栓（呼和没有）我们想出直接拔出安装片同时保证螺栓完好的办法。但是重庆监修工程师绝不相信我们能够做到。董蛟钻入电子舱，跨过繁复的导线束、水气管，侧蹲在狭小的空间里开始用除胶铲一丝一毫地逐层把胶剥离下来，然后把磨窄的铲子从海洛克的空隙间打入到安装片和机身加强隔框之间，彻底分离。在半个小时的努力后，我们完整地拿下了安装片。钻出电子舱的董蛟全身已经像是水里捞出来的一样完全被汗水浸透了，就像洗了个桑拿一样。
在等待托板螺母的时间里，值班员王君脚不点地地完成C检总检的一些残留工作的同时，把更换托板螺母及安装托板安装片的工具和耗材全部借取到位，底漆、结构密封胶调好。
晚上五点半以后，机库里只剩下董蛟、王君两人。六点十分，北京带回的托板螺母被交到我们手中。仅仅一个半小时，两人已经完成全部工作。收拾利落场面，待到我们走出安检口已经八点多了。这时才想起该去喂喂五脏庙了。
清晨七点半，1959飞机迎着晨曦飞向蓝天，我们不由地欣慰地笑了，因为这次航班上承载了我们太多的汗水和心血。
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