螺接芯子，唢呐的芯子都是塑料管或者缠线接驳杆子，不牢固。
而且，软料吸音，影响音色。
特制螺纹芯子对普通人来说是个难题。
但是利用现成的废旧材料是普遍的DIY精神，
巧的很，自行车里胎的气门零件很适合。
自行车气门有两种，英国气门使用螺帽紧固气门芯，
美国气门按压气针放气。
美国气门做芯子，外螺纹正好匹配D调唢呐的杆子。直接旋进即可。
降B调唢呐杆子内孔稍大，但是可以镶嵌英国气门螺帽。
而美国气门的外螺纹正好匹配英国气门螺帽。
如果杆子内孔与气门螺帽外径相差较大，必须扩孔。
否则，过盈严重担心杆子胀裂。
使内孔外径单边稍微过盈，这样螺帽紧固在杆子里。
镶嵌螺帽的时候，如果能拔了唢呐杆子的金属箍就尽量的拔了。
轻轻敲击螺帽进入杆子即可，螺帽的边与杆子平齐即可。
注意，螺帽的小孔在内，不要搞颠倒了。
最麻烦的是镶嵌接驳哨片的唢呐芯子锥管。
适当的锯割气门与唢呐芯子控制长度，
唢呐芯子套接气门外圆，用树脂AB胶粘固。
保证一定的套接重合长度，这样强度有保证。
用锡焊最好，不用考虑套接重合长度。
气门内螺纹没啥用处，如果不嫌麻烦，可用5.2毫米钻头去除。
能进一步减小吹气阻力。
我使用另一种方法，为了适应大型圆筒气牌。
简单的说，仅锯割唢呐芯子，塞入气门孔，锡焊固定。
气门内螺纹也用钻头去除了。
改造之后，因为气门孔较粗，所以阻力减小。
微调芯子长度也很方便，用气门二道螺箍锁固螺接芯子。
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