福州地铁创新应用盾构无损伤外置捷装系统

管理人员检查挂耳、槽道及支架安装情况。

隧道，不仅是地铁列车的通行通道，还是电力、通讯、给排水等几十类管线的通道。在管线“进驻”前，隧道要先进行装修，其中，混凝土盾构管片就是“装修”的一环，相当于贴在隧道上的“瓷砖”，以确保隧道的防水更耐久。

“传统管线安装，要在这些‘瓷砖’上分层打孔，由此会产生噪音、粉尘等，也让施工环境颇为复杂，也存在开裂、渗水等隐患。”刘毅说。

怎样能让管片不“受伤”，又能绿色施工呢？福州地铁运用了盾构无损伤外置捷装系统。这套装置由外置槽道、挂耳、支架和螺栓组成，相当于家中不打孔的“毛巾架”。

作为在全国地铁正线使用里程最长的新技术，目前，该系统已在2号线多个区间运用，并推广到其他在建地铁线路上使用。