二战中德国军机由于其多样的迷彩涂装，鲜明的个人及部队标识一直是静态模型界的主流，而各大厂商也纷纷出品了众多水贴补品套装，增强板件的细节。
除了模友及军史爱好者津津乐道的德军战机个性化涂装之外，还有一些机体本身的作业标识可能就不是那么为人所知了（如下图）：
今天就来介绍一下德军战机上各种装备及技术标识的具体意思及用途，本集先以Fw 190A/F系列为例
文字介绍按上图中数字标识对应
1.可抛弃座舱盖提示
“注意！可抛弃座舱盖带有炸药”
其中”Achtung!“字样高25mm，其他字体高15mm。
2.MW50加力系统用的特别燃料舱或甲醇罐上的指示，一般涂在装有MW50加力系统的机型上，主要有Fw 190 A-8，A-9，F-8，F-9，G-8等型号。
该系统将甲醇和纯水以50:50的比例均匀混合（MW即德文Methanol-Wasser /甲醇-水的缩写），并注入引擎的增压系统中，它可以提高增压压力并且强效制冷，短时间内提高引擎的极限负荷运转时间和极限负荷的最高限度。
例如“C3 100″说明要加注I00辛烷值C3燃料。
3.机身吊升点位置指示
“Hier auflholen” 意思为”在此处吊升“，字体高25mm。
4.平尾配平角度指示
“Anzeigeger?t”意味”指示计“，字体高20mm，用来参考调节水平尾翼的角度。
5.工厂生产编号（Werk Nummer，或缩写为W.Nr）
到Fw 190 A-4为止的型号均为三至四位数生产编号，A-5之后全部为六位数。字体及尺寸根据生产厂家不同而各有变化。
6.固定调整片指示，根据微调，其产生的气动力带动舵面偏转一个小的角度，用来微调飞机的姿态。
”Nictht Verstellen“意为”不可移动“，”Nicht Anfassen“意为”不可触碰“。
7.当飞机在地面停放时，舵面夹安装位置指示
飞机停放的时候，为了防止风吹动舵面造成损伤，需要用舵面夹把舵面固定住，方框内就是舵面夹的夹板可以安装的位置。
8.尾轮气压指示
”Reifendruck 5 atü“意思是”充至5个大气压“，字体高20mm。
9. 机身千斤顶作业位置指示
”Hier aufbocken“意为”在此处顶升“。
10. 主起落架减震支柱压力表
”Federbeindruck“意为”支柱压力“。
有的型号具有两种读数，一种是用于飞机起飞重量大于4600千克，另一种用于小于4600千克，标刻在主起落架舱门盖上。
11.主轮气压指示
”Reifendruck 5 atü“意思是”充至5.5个大气压“。
12.紧急装备存放位置指示
13.氧加注口指示
”Sauerstoff“意为”氧“。
14. 机身燃料加注口指示
三角形边长100mm，意思是I00辛烷值C3燃料。
15. 座舱盖应急开闭装置指示
Haube意思是”座舱盖“，Auf是”打开“，Zu是”关闭“，drucken是”推进“
如果要从外面打开座舱，向左扭动螺栓，然后往里推，关闭则是向右扭。字体高20mm。
16. 机身前部燃料加注口指示
17.外部电源接口指示
18.主翼下方千斤顶作业位置点指示
Nur Hier betreten意思为”只能踩踏此处“。
21.走道标识线
分隔线每一段大约为10 X 20mm，颜色多为RLM77浅灰，偶尔也有黑色。
22.襟翼角度指示
在圆形表盘内刻有黑色的0°、15°、60°等读数。
23.行李物品舱标识
彩绘中的战争（15）- Ju 87斯图卡机身上的各种标识小考。原帖地址：
https://mp.weixin.qq.com/s/i_3-LNfvT5YRTf3GftEEzg
下面是德军的主力对地攻击机型- Ju 87
文字介绍按上图中数字标识对应
1.螺旋桨型号标记（容克斯公司生产的VS11型）
只在初期量产型D-1和D-3上出现过，部份为红色。
2.发动机冷却剂型号
该标识表示使用50：50的乙二醇与水混合液。该标识仅涂在冬季白色涂装的飞机上。
3.外部电源接口标识
4.发动机润滑油加注口
文字意思为需加注35升润滑油。
5.润滑油品种标识
6.燃料加注口及辛烷值标识
7.主起落架减震支柱压力标识
文字意思为减震支柱压力为34千克/平方厘米。
8.天线柱警示
文字意思为”警告！严禁触碰“。
9.紧急装备存放位置标识
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