火车头奖章
是全国铁路职工的最高荣誉之一
中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段
有7名在岗的火车头奖章获得者
让我们走进生产一线
一睹这些平凡劳动者的风采
襄阳北编组场
清晨，襄阳工务段驼峰工区职工们正在养护三开道岔，这种型号的道岔维修养护难度极大，全路仅有9组，这里就有7组。
该工区管辖的设备复杂程度全路闻名。几年来，工长熊志斌带领工区职工们攻克了16项技术难关，不仅延长了关键设备的使用周期，还降低了职工的劳动强度，每年节约成本上百万元。
襄阳北编组站出发南线
武当山重点维修车间维修工区工长喻海勇正在配合桥梁机械清筛作业。与以往的清筛作业不同，桥梁清筛作业的安全和技术难度更大。
作业过程中，大机触碰异物无法运行，喻海勇马上钻进车底排查问题。不到半分钟，设备就再次发出巨大的轰鸣声。
像这样复杂的施工，喻海勇组织过2100多次，每次都能安全完成任务。在襄阳工务段上千公里线路上，哪里有关键施工任务，哪里就有喻海勇的身影。
襄阳工务段职教基地
这是襄阳工务段桥隧工技术骨干培训班理论学习的最后一天，班主任葛勇准时出现在教室。考试要开始了。
葛勇今年58岁，2007年就获得了全路技术能手称号。常年征战生产一线的他，实作经验非常丰富，在学员当中颇受好评。
襄阳工务段汉江桥工区
下午，葛勇赶至汉江桥工区焊制吊围栏，在这里，他遇到车间另外一名火车头奖章获得者梁来富。
过去，他俩在一个工区，梁来富是骨干，葛勇是工长，急难险重的任务总是由他们去完成。他们马上就要退休了，最大的心愿就是把一身的技艺传授给年轻职工。
襄阳站北岔区
在襄阳站北岔区水淹线路处所防洪改造施工现场，安全技术员李东海丝毫不敢大意，每天都要在这里盯近10个小时。两年前，李东海在小清河工区担任工长，管辖站场设备。
去年，李东海通过竞聘走上管理岗位，但他和过去一样，总是在作业现场把控关键作业。密密麻麻的电缆，只有他最熟悉。
汉丹线上行219公里处
设备集中修马上就要开始，襄阳线路车间襄州维修工区工长韩海涛带领工区职工正在汉丹线上行做大型机械捣固前的准备工作。
下班后回到工区，其他职工准备吃饭、午休，韩工长独自到材料库机具准备台前，研究他的“上砟小车”，他想尽快把设想变成现实，降低工友的劳动强度，节约成本，提高作业效率。
基于这种想法，他发明过扣件拔锚器系列产品，被湖北省国资委评为优秀共产党员，拿过国家发明专利，还带出过全国质量信得过班组。
襄阳工务段定明创新工作室
吃完午饭，刘定明就匆匆赶到了办公室。听说同为火车头奖章获得者的一线工长们又带来了他们的“金点子”，作为创新工作室牵头人的他立马有了干劲。
刘定明的火车头奖章是在生产一线拿的，那时候他是襄渝线上的一名工长。如今，57岁的他没有停下进取的脚步，拿过国家发明专利，为单位创造近百万的经济效益。
2019年，在拿到火车头奖章的21年后，刘定明获得全国铁路劳动模范称号。
闪光的奖章背后
是多年如一日的坚守与奋斗
前行路上
“火车头”们步履坚定
初心不改，永向前！
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