又是一次漫长的等待,距离上次全新开模的川崎忍者H2R已经过去了整整一年.
盼星星盼月亮,终于盼来了田宫1:12比例全新开模的产品.
雅马哈YZF-R1系列第一作诞生于1998年,今年是它的20周年.
我做的第二款摩托套件就是田宫(14073)98款的YZF-R1.
实车图: (蓝色版本为R1,银色版本为R1M)
模型成品图：
这里把开盒部分省略了，有兴趣的朋友可以去模型网(www.moxing.net)查看。
制作开始:
各种小遮盖以油箱盖为例，本作中没有特别难遮盖分色的地方。
只需要一个好的切圆器即可。
我个人使用的是星小兰切圆器。
碳纤水贴的使用方法：
1.剪取合适大小的遮盖纸尽量平整的粘贴在零件表面。
并且用笔勾勒出轮廓。勾轮廓时可以稍稍比零件大一点，这样容错率更高。
2.将勾勒好轮廓的遮盖纸粘贴在碳纤贴纸上。
3.沿着勾好的轮廓切割出合适大小的碳纤贴纸。
4.将碳纤贴纸完好的覆盖在零件上。
其余碳纤部分的制作。
可以清晰的看到碳纤的纹理感。
所有碳纤部分贴完后。
这里已经整整用去8小时+。
依然使用棉签+电铬铁大法，（电铬铁调整至200-250度左右，棉签沾湿后往电铬铁上怼，均匀加热棉签，然后用冒着热气的棉签快速抚平水贴。温度不能一次性太高，容易损坏水贴）
水贴软化剂可以看情况使用，田宫的碳纤水贴自带背胶。
碳纤水贴的详细使用方法已经写完，这是一项实操性很强的工作，需要自己多多练习和尝试。
切割附送的遮盖纸做油箱部分的分色。
分完色后边缘肯定会有段差，用棉签+打磨膏减轻这个段差感。
这样做还可以减轻遮盖边缘的毛刺和锯齿感。使颜色的分界线更加整洁。
我自己用着很好的螺丝分色法：
步骤：先喷黑→螺丝部位喷银→遮盖液点在螺丝部位→再喷黑→用镊子小心撕除干后的遮盖液。
这是完成后的样子。
优点是喷涂的硝基金属色要比手涂的金属色效果好很多。
缺点就是更加繁琐一些。
喷完第一遍光油就开始打磨。
（文章最后会有补充，如何让一层光油就能打磨）
这就是我用来打磨光油的东西。
一张老旧的3M红字海绵砂纸。
别看它又破又旧，用起来挺顺手的，而且熟练了以后很少会磨穿光油层。
所有外壳打磨完毕。
这个零件丢失过两次…
第一次丢失时我趴在地上找了半个多小时。
第二次丢失时我想它应该是不想再让我找到了，干脆用田宫光补土复制一个算了。
当然复制手法有限，做出来的跟原件不能比。（注：后面又找着了…一个零件丢失两次,找回两次)
链条部分：全遮盖液分色。
刹车盘自己打孔…打好后用绿盖胶水弄一弄，减轻毛刺。
第三遍光油喷完后的车壳。
没有抛光，经过前两次的打磨，橘皮已经很轻微了。
遮盖完成的链条。
刹车上的分色。
碟刹的分色。
切圆器对于喜欢玩摩托的朋友是非常值得入手的。应用范围非常广。
握柄的分色。
握把按钮的分色。
后期就是各种小细节的分色，这里并没有全部拍照。
后面的组装是最愉快的阶段了，由于田宫舒服的组合度，基本没什么难度。
要注意的只是胶水别涂太多，免得溢胶，这里用的胶水大部分是田宫绿盖和郡仕黄盖。
（注：田宫的橘味胶水融解力比较差，对于上了漆的零件粘接能力不足）
透明件的粘接：
我目前粘透明件主要使用三种胶水。
1.microscale透明件专用胶水，性能温和，不会对板件造成任何损伤，干后几乎可以做到全透明。缺点是粘接牢固度十分有限。
2.国产UV胶水，粘接十分牢固，便宜。但是必须使用比较亮的紫外灯照射固化，而且需要照射时间比较长。对塑料有一定的腐蚀性。
建议买稍贵一点的国产UV胶，这里不太推荐买日本产的模型专用UV胶，价格实在太黑。
3.田宫绿盖溜缝胶。某些特殊结构的粘接部位，可以直接用绿盖渗透粘接，只不过量越少越好，以免过度腐蚀透明件。
本次制作部分完全没有提及素组，因为摩托不同于别的题材，上色和组装是同时进行的。
而且田宫的摩托套件素组，在比例模型里难度是非常低的。
特别是本次的套件，需要做无缝的只有前挡泥板。
其余部分只是简单的打磨水口和少量分模线，如果是纯素组，估计几小时就能完成。
从开盒到全部完成，大约耗时两周左右。
成品部分：
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