|
1、标准道床顶面应低于轨枕顶面[以钢轨底部轨枕面为准]20~30mm。（ ） |
对 |
|
2、捣固时，如两股钢轨均要捣固，则两组同捣一根轨枕，同起同落。（ ） |
对 |
|
3、两台捣固机捣固时，应同时升起，严禁在夹实状态下提升。（ ） |
对 |
|
4、分组捣固时，每组间隔应保持在4根轨枕以上，防止伤人。（ ） |
错 |
|
5、综合维修及经常保养中可对轨枕底部进行道床清筛。（ ） |
错 |
|
6、综合维修及经常保养中的道床清筛，禁止对轨枕底部进行清筛，以免影响线路稳定。（ ） |
对 |
|
7、清筛至规定位置后，进行道碴回填，然后做好枕盒内排水沟。（ ） |
错 |
|
8、边坡清筛为枕头外全部道碴。（ ） |
对 |
|
9、枕盒内清筛深度为50~100mm。（ ） |
错 |
|
10、对螺栓进行逐个涂油时，应先将所有螺栓卸下，逐个进行涂油，随后对螺栓进行复原。（ ） |
错 |
|
11、钢轨夹板具有方向性，安装时，不可上下颠倒。（ ） |
对 |
|
12、更换好的夹板轨面及内侧不得有错牙。（ ） |
错 |
|
13、无缝线路缓冲区接头扭力矩不得低于700N·m。（ ） |
错 |
|
14、更换绝缘接头夹板时，需电务人员配合。（ ） |
对 |
|
15、更换木枕时换入的木枕，应宽面朝下，并尽可能使树心一面向下。（ ） |
对 |
|
16、更换木枕时，用直径12.5mm的木钻钻钉孔，孔深为110mm。（ ） |
对 |
|
17、混凝土枕线路不得盲目提高扣件扭力矩。（ ） |
对 |
|
18、改道是在轨距超限或轨距变化率不符合要求时进行。（ ） |
对 |
|
19、混凝土轨枕及整体道床轨道改道时，需先拔出道钉，插入钉孔木片拨移钢轨后重新打入道钉。（ ） |
错 |
|
20、木枕线路改道时，对于旧道钉孔应在打入道钉前必须先插入经过防腐处理的木片。（ ） |
对 |
|
21、矫正线路平面位置的工作称拨道，拨道时应分两步走，先粗拨后细拨。（ ） |
错 |
|
22、曲线地段拨道前应调查轨缝情况，若拨道对轨缝影响较大时，应在拨道前先调整轨缝。（ ） |
对 |
|
23、整平路肩时，应先将路基面挖松10mm左右深度，用与原路基土相同的土壤填充并夯实。（ ） |
错 |
|
24、动火作业应向有关部门申请，获批准后，即可施工作业。（ ） |
错 |
|
25、站场施工作业若不影响行车的，可不设专职防护员。（ ） |
错 |
|
26、特种机械设备在操作时，需设专人旁站指挥。（ ） |
对 |
|
27、特种作业人员应持有效证件上岗。（ ） |
对 |
|
28、动火作业现场需配置灭火器、挡板。（ ） |
对 |
|
29、焊、割时必须用挡板隔离地铁设施设备，灭火器随行。（ ） |
对 |
|
30、工作人员禁止在有毒有害作业场所饮食或吸烟。（ ） |
对 |
|
31、国家标准规定的安全色有红、蓝、黄、绿四种颜色。（ ） |
对 |
|
32、燃烧必须具备的三个条件是可燃物、助燃物、氧气。（ ） |
错 |
|
33、任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用，拆除、停用消防设施，器材。（ ） |
对 |
|
34、在生产过程中，发现安全防护装置对操作带来不方便，可以不用或者拆除。（ ） |
错 |
|
35、对从事打磨、保温、除锈等粉尘作业的人员，必须戴防尘口罩。（ ） |
对 |
|
36、用梯子进行攀登作业时，梯子底部应坚实并有防滑措施。（ ） |
对 |
|
37、氧气钢瓶不得与乙炔钢瓶、氢气钢瓶混放一起。（ ） |
对 |
|
38、齿条起道机主要用于起道。（ ） |
对 |
|
39、撬棍主要用于线路改、拨道。（ ） |
对 |
|
40、手工工[机]具因为其使用笨重已经被淘汰。（ ） |
错 |
|
41、运输类工具主要指单轨小车。（ ） |
对 |
|
42、扒碴是用道镐、道碴耙或者用耙镐进行扒开道碴的作业。（ ） |
对 |
|
43、道碴耙根据齿数不同分为四齿耙、三齿耙等。（ ） |
对 |
|
44、刨松道碴主要是使用道镐、道碴耙。（ ） |
对 |
|
45、道碴耙为两头尖齿状。（ ） |
错 |
|
46、齿条起道机借助于杠杆传动提升齿条,速度快,起道量大。（ ） |
对 |
|
47、齿条起道机必须有速降装置，不能确保运营安全。（ ） |
错 |
|
48、调整轨面水平、高低的作业时需要使用齿条起道机。（ ） |
对 |
|
49、齿条起道机采用的是液压原理。（ ） |
对 |
|
50、打镐镐数根据起道量大小而定。（ ） |
对 |
|
51、捣固时要求由钢轨中心向两侧,再由两侧向轨底顺序排铺。（ ） |
对 |
|
52、改道即调整轨道的作业。（ ） |
错 |
|
53、混凝土枕地段,用加三角垫片、翻转或更换扣板等方法进行改道。（ ） |
对 |
|
54、拨道即进行拨正线路方向的作业。（ ） |
对 |
|
55、拨道时要求撬棍插稳,用力一致,严禁骑跨撬棍拨道。（ ） |
对 |
|
56、撬棍一头为尖状、另一头为圆球状。（ ） |
错 |
|
57、在轨道电路线路中，撬棍若使用不当，不会引起红光带。（ ） |
错 |
|
58、安全带应穿戴服帖，束扣应扣紧。（ ） |
对 |
|
59、在进行落水管截断前，不需要检查锯子锯条外观完好，锯条松紧合适。（ ） |
错 |
|
60、在进行落水管截断前，要估计所需部件的长度，不需要做好标记。（ ） |
错 |
|
61、操作电锤前，应戴好口罩、护目镜，检查电锤、钻头外观完好。（ ） |
对 |
|
62、保证和延长钢结构使用寿命的最有效措施是良好的涂装防护。（ ） |
对 |
|
63、除锈刀与工作面成30°～45°夹角，由于是钢结构，不用控制用力过猛。（ ） |
错 |
|
64、除锈完成后，应尽快涂装首道面漆。（ ） |
对 |
|
65、桥梁钢结构最容易锈蚀的部位是缝隙及角落隐蔽处。（ ） |
对 |
|
66、油漆防锈的原理是使钢料与气体和水分等介质隔绝，从而达到防锈目的。（ ） |
对 |
|
67、底漆的主要作用是不是防锈。（ ） |
错 |
|
68、面漆的主要作用是抵抗紫外线和抵抗水汽侵蚀。（ ） |
对 |
|
69、区间隔断门位于隧道旁通道位置。（ ） |
对 |
|
70、区间隔断门采用双向开启甲级防火门。（ ） |
错 |
|
71、区间隔断门下闭门器的作用是使隔断门自动关闭。（ ） |
错 |
|
72、区间隔断门上顺位器的作用是使隔断门按顺序关闭。（ ） |
对 |
|
73、区间人防门在战时安装封堵板后具有防护密闭功能。（ ） |
对 |
|
74、区间人防门采用双扇钢结构门结构。（ ） |
错 |
|
75、防淹门主要是应用于越江跨河线路的河道两侧的防淹设备兼顾防护功能。（ ） |
对 |
|
76、旁通道排水暗管宜采用DN200不锈钢管，壁厚不小于9.5mm，HPB300级钢。（ ） |
对 |
|
77、旁通道处铺设排水暗管宜不小于10%的坡度。（ ） |
错 |
|
78、浇筑混凝土中隔墙为无装饰混凝土，要求混凝土表面光洁，平整度高。（ ） |
对 |
|
79、砌筑结构中隔墙每隔400mm~500mm应设置拉结钢筋。（ ） |
对 |
|
80、逃生平台采用复合材料板，表面要求防滑，采用非格栅的平面面板形式，厚度为50mm~50mm。（ ） |
错 |
|
81、逃生平台板及步梯踏板容许挠度为L/150。（ ） |
对 |
|
82、逃生平台悬臂梁容许挠度值为L/125。（ ） |
对 |
|
83、逃生平台步梯斜梁容许挠度值为L/300。（ ） |
错 |
|
84、道床延伸注浆钢管应采用Q235B钢，材质为热轧无缝钢管。（ ） |
对 |
|
85、隧道内的引水排水设施宜采用金属类材料。（ ） |
错 |
|
86、隧道内的标志标牌应确保表明清晰，内容可见，安装牢固。（ ） |
对 |
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。