深秋时节
巴音河畔的德令哈雨雪纷飞
近日
在紧邻德令哈站的西边铁路线上
170余人同时参战
火热的施工场面与寒冷天气对比鲜明
施工人员均来自德令哈工务段，他们正在进行线路应力放散施工。“青藏铁路的主干线现在都采用无缝线路，钢轨内部会随着季节和气候的变化而产生相应的温度应力，如果不及时放散，就会造成断轨和胀轨。”现场施工总负责人史源介绍说。
阴沉的天空，使海拔近3000米的高原更显迷蒙。在德令哈线路车间主任包生辉指挥下，职工们沿2公里的线路一字排开，逐一松开14080余个扣件螺栓，撤下胶垫、放入滚筒，让钢轨得以自由伸展。
为了让钢轨充分舒放“筋骨”、释放应力，职工们必须切开钢轨，紧接着再进行焊连，负责这项工作的又是德令哈重点维修车间。车间主任郭锋亮一会组织职工开动切割机进行精准切割，一会又安排职工架起焊锅融化焊剂。火花飞溅，火苗窜升，在火光的映衬下，他们的对比服显得更加亮眼。最终，在焊剂的衔接下，做完放散的钢轨重新融合在一起，经打磨后难分彼此。
紧接着，扣件组再次“登场”，他们要重新复紧14080余个扣件、摆正每一个胶垫、清理每一处轨底，并为每一根螺栓都注上油……。他们的身旁，防护员正通过对讲机密切询问行车动向，接到消息后，他第一时间通知职工下道避让。他们的身后，10余名回检人员拿着道尺，一步一蹲，认真测量施工后钢轨的水平高低，把好最后的质量关口。
180分钟的时间里，雨雪不止、寒风劲吹，雨水和雪水混着汗水，从职工们的脸上不断滴落在道床，作业结束时，尽管已经十分疲惫，大家还是不忘互相提醒一句：“把工具收拾好。”
如此紧张的施工，德令哈工务段的职工还要马不停蹄地忙碌一个多月，他们要赶在青藏高原严寒来临前，对管内德令哈至连湖区间近60公里的无缝线路全部进行应力放散，以确保设备平安越冬。
图 文：周悦翔 李志彪
编 辑：马福贵
审 核：赵风斌
监 制：王 韬
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