中国铁路总公司
中国铁路总公司展区将展览艺术与展示内容有机结合，通过图片、视频、互动触摸屏、复兴号动车组模型及模拟驾驶台等多种形式，使公众通过眼观、耳听、互动参与，获得更丰富的观展体验。复兴号动车组模拟驾驶台前排队等待互动体验的场景，成为展览馆内一道别样的风景。
中国中车
我国铁路运输有客流淡旺季之分，春运期间和日常差别巨大。可变编组动车组的成功研制，使动车组可以根据线路客流特点等实际情况进行编组，灵活应对客流起伏与乘客需求。
庞巴迪
庞巴迪中国总裁张剑炜接受采访时说到：很自豪在InnoTrans2018期间发布我们最新的品牌标识和产品设计。庞巴迪正处于五年转型计划的中期，此次发布对于公司未来的定位是战略性的一步。作为全球200多个城市值得信赖的长期合作伙伴，我们致力于用高效的移动解决方案帮助各地城市发展，激发它们的经济活力。
我们的展台利用最新的数字技术展示了庞巴迪的高性能移动解决方案。一个虚拟现实演示将带游客“身临其境”世界各地城市去体验庞巴迪的产品：曼谷的BOMBARDIERINNOVIA单轨、苏黎世的BOMBARDIERFLEXITY电车、斯德哥尔摩的MOVIAC30地铁。这些产品都体现了庞巴迪的追求：质量、性能、风格。
天乐泰力
展会上，来自美国超级高铁Hyperloop的联合创始人兼CEO-DirkAhlborn和很多同业的专家人群对地铁隧道智能巡检机器人表现出浓厚的兴趣。
西门子
西门子以“塑造互联交通”为主题，展示了其在“全方位交通系统”中的数字化创新成果。展出的数字化新产品有：MindConnectRail系统、物联网操作系统MindSphere、开放式数字生态系统Railigent、全新云端解决方案、数字化车站等。此外，还有面向轨道电气化领域的创新技术：西门子交通首次实现在基于数据的实时仿真中呈现轨道系统的电气网络和电能流。
在户外展出区，西门子也展示了公司的典经与创新型车辆，如：德国乌尔姆AvenioM有轨电车、保加利亚索非亚地铁（MetroSofia）、法国雷恩B线Cityval全自动旅客捷运系统、莱茵-鲁尔特快列车（RRX）等。另外，还联合ViPVerkehrsbetriebPotsdam股份有限公司，展出其在全球首辆自动驾驶有轨电车项目上的研究成果。
中车太原
中车太原也是中国最早的电力机车检修企业，一直占据电力机车中国修主导地位，是中国检修品种最多、实力最强、规模最大的电力机车检修基地。同时公司积极开拓和谐型电力机车检修市场，具备检修HXD3、HXD3C型大功率交流传动电力机车能力。
运达科技
运达作为InnoTrans的常客，已连续七届参加该国际盛会。本次运达携旗下八家子公司，依托两大国家级实验平台，重磅推出智能运维、智慧培训、智能供电三大智慧轨道交通解决方案，再一次精彩亮相InnoTrans国际展台。
运达自1992年起初创校办企业，历经二十余年岁月耕耘，发展壮大为具有产、学、研一体化综合实力的轨道交通高科技企业。本届展会，运达集团与西南交通大学联合策划——交大精英相聚德国活动。吸引行业校友络绎到访，交流行业经验，共叙昔日友谊。
中国通号
此次柏林展会上，中国通号与欧洲联合研发的最新款低地板有轨电车也首次惊艳亮相，动感十足的列车模型吸引了大量观众。有轨电车系列产品和独特技术，其先进性、可靠性和实用性展示了中国通号在“一业为主、相关多元”战略引领下在完善轨道交通产业链方面取得的成果。
洛阳双瑞
洛阳双瑞近年来持续加大科研投入，以科技创新推动产业发展，自主研发谐振式浮轨扣件，道床隔振垫，浮置板道床组合系统及GJ-32型双层非线性减振扣件等具有独立自主知识产权的高性能轨道交通减振制品。
此次展会，洛阳双瑞展出了轨道交通减振降噪产品，轨道交通复合材料产品等系列产品。
其中，轨道交通复合材料产品具有轻质高强，优异的耐燃烧性，绝缘耐腐蚀性等优点：在同等强度或规格下材料质量更轻，便于安装和施工；热值低，导热系数低，低烟低毒，遇火不易燃烧，离开火焰可迅速熄灭；使用纤维增强复合材料，具有高绝缘耐腐蚀性能，避免化学或者生物腐蚀。
佳讯飞鸿
本次展会，佳讯飞鸿一共带来了四款系统，将多年来在铁路行业的经验与目前业界先进的大智移云物技术结合，将系统和实际业务场景进行充分融合，带给客户更加安全、高效和智能化的体验。具体包括：
（1）MDS6800智慧指挥调度系统：一款多媒体指挥调度系统，不但可以实现所有传统语音调度功能，还可以提供视频调度、视频会议和数据传输等功能。（2）铁路智能电务运维系统：通过部署在铁路各业务场景的传感器传回的现场电务运维信息，帮助客户进行分析和管理，提高整个运维系统的生产效率。（3）铁路防灾与监控系统：通过边缘计算、物联网和大数据等技术手段对铁路行车起到安全、高效的指挥和保障。（4）机器健康云平台系统：帮助客户优化风险评估，提高检修决策效率，节约设备运维成本。
白象电机
二是无刷电机同步刮雨器。产品弃用机车刮雨器有刷直流电机结构，采用无刷直流电机原理，无极性电子换向来代替传统的机械换向，性能可靠、永无磨损、故障率低，寿命比有刷电机提高了约6倍，具有噪声小、运行平稳，代表了国内外轨道车刮雨器的发展方向；属静态电机，空载电流小、效率高、体积小。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。