在主车间里，一台直径12米的巨型盾构机进行体检保养后的清理。维修师正给机器“洗脸”，将盾前部分的油污、泥渍等清洗干净，正在准备拆分后运输。
从最终体检 告来看，这台设备“健康状态较好”，仅更换易损、易耗的部件，如油管、过滤器等，大部分部件保养时仅需更换零配件即可。截至目前，该设备盾构掘进里程大约4公里。
上千吨的“大块头”怎么做“体检”？
常规盾构机有油缸24个、刀具70多个、专用螺栓几百个……进入车间“体检”之前，盾构机的全部部件必须一一拆卸，拆下来的零件总数量约2000个，由12名工作人员同步施工来完成。
乔晓亮介绍，盾构机的“体检”分两个阶段进行。
第一阶段是在盾构机掘进还剩下100环左右时，负责检测维保的团队到施工现场，通过采集设备最后这段距离掘进时的状态，对比正常参数，出具初步的“健康结论”。比如油缸压力、主轴承运转状态等。
第二阶段是盾构机拆卸后运输到车间，维修师将2000多个零部件全部拆卸后，挨个查看部件的磨损程度和实际状况，获得相应的数据。
对比两个阶段的检测，首先确认主轴承“身体状况”，该部件类似人体“心脏”，运转的正常与否直接决定机器能否正常掘进，一般在6公里以内进行简单保养即可，只需更换小配件，如刀具、油泵、阀门、过滤器等，平时掘进过程中也会根据损耗情况进行更换，设备整体维修保养时，一般根据检测结果选择是否会换新。
以这台直径12米的大型盾构机为例，本次维保更换的部件在10%以内，维保费用低于造价的10%，性能却可以比之前大幅提升。
庞然大物“翻个身”都是大工程
重量动辄几百吨的盾构机，除了数量繁多的复杂结构，“翻个身”都是大工程，需要十几个人花几个小时才能完成。
重量大约90多吨的前盾，原本是“平躺”在指定的支架上，在完成正面的维修之后，要进行侧方部件的维修，必须“坐起来”才能操作。
现场有两台大型吊机，吊臂上的钢丝绳大概有小孩手臂粗，固定成圆圈状，绑扎在盾构设备提前焊接好的吊耳上；一台吊机负责主承重，一台则从另一角度负责缓慢地进行侧提拉，使翻身逐步受力，专门的安全员会在旁监督确保安全。整个过程花了一上午才完成。
“由于单个部件重量都有几十吨，龙门吊、吊机是现场最常用到的机械，包括刀盘拆卸等，都是大工程。”乔晓亮说道。
拆卸、运输时长甚至超过维保过程
盾构机块头大，里边使用的小零件都是“超大款”，以专用螺栓为例，外观和重量就相当于一个哑铃，女性单手拎起来都很困难。因此，设备拆卸、运输都挺复杂，时长甚至超过维保时间。
乔晓亮介绍，以这台即将运输的直径12米的盾构机为例，拆卸可能需要1个多月的时间，因为尺寸超大超宽，都必须尽量拆卸成小单元运输。
“初步估算，这台设备的运输车辆大约超过100台车，相当复杂。”乔晓亮说，由于大部件都涉及到拆卸，每个运输车辆上的部件位置、零件数量，都会有一张专门的清单，装车后交给运输司机，抵达现场后要一一验收，少一个部件都可能造成无法安装。
从车间拆卸到运输到现场安装完，整体耗时大约两三个月时间。
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