新春走基层
“现在回家和十年前不一样了，坐上了高铁，买票也容易了，十年前的这个时候，我可能还在车站排队买票呢。”陆明笑着说。陆明今年28岁，老家在湖南娄底，由于陆明父亲患有尿毒症不能出去工作。2009年，为了缓解家庭经济压力，年仅18岁的陆明离开家乡，独自一人来广州当建筑工人，赚钱补贴家用，到今年刚好十年，他当上了工地项目主管。
“以前春运光买票就很难，就算买到了票，也要在车上熬很久才能到娄底。我来广州的第一年春运，因为买票时间晚了点，没买到回家的票，刚好那年我父亲病重，母亲要我赶快回去，还是朋友把自己票让给我才回到家。可惜，列车刚运行到长沙，我父亲就已经不在了……”说到这件事，陆明眼睛里闪着泪花。
2009年，从广州到娄底坐普速列车需要15小时以上。陆明说，每逢节假日，车站广场上都排着一条条长队，高峰期时想买张回家的车票要排队一天以上。买票难、速度慢、旅途环境差，让许多外来务工人员谈“春”色变。
“太快了！今年春运预售开始后我就用手机客户端刷票，进站只要对着摄像头看一眼就可以了。变化最大的还是列车速度，以前十多个小时的煎熬，现在只要4个小时就到了，感觉现在回家特别快。”提到春节回家的变化，陆明不禁感叹道。
短短十年间，铁路逐渐成网，旅客回家之路更宽广，更舒适了。“明年春节我可能不会回去了，我要让家人来广州过年，让他们感受下高铁的快捷舒适，在广州看看花市，喝喝早茶。”陆明笑着说。
“首班车”唯一的乘客
铁路线路工“夜出昼伏”巡检线路
作为广州工务段仅有的4名“确认列车”添乘人员之一，欧阳湘龙的工作是每天早晨跟随广深线“确认列车”巡检线路，可谓名副其实的“线路巡视员”。“确认列车”，是广深线夜间检修后，当日运营之前开行的第一列“不载客列车”——压道车、排障车。经过晚间的检修，线路符不符合开行条件，还有那些影响列车安全、平稳、舒适的因素等，线路上有没有障碍物，都需要经过“确认列车”的检验。
7时30分，“确认列车”驶回广州东站，排查结束的他，要将数据整理分析后，上传给段技术部门，以确保检查问题能够得到及时整治。
他与工区一起“退休”
石龙工区工长：想站好最后一班岗
作为工长，姚汝旁要比一般职工承担更多的责任，在工区的时间远远超过了在家的时间，积累的补休有百余天，按理说，今年3月退休的他可以正常休息了，但他不乐意。他说：“这是我职业中的最后一个春运，想站好最后一班岗。”
回想起自己的职业生涯，姚汝旁称，最令他记忆犹新的还是那场12小时的“鏖战”。2011年9月12日，石龙Ⅰ场股道要进行更换长轨施工，但Ⅰ场5道是P50—75型斜头轨枕，换轨时发现轨枕螺栓失效较多，为了施工作业顺利进行，姚汝旁“毛遂自荐”，向车间提出解决方案，并担任现场指挥，经过12个小时的奋战，所有影响换轨的失效螺栓全部处理完毕。
细心照顾行动不便旅客 拾金不昧
机场服务员连收表扬信
当天14时40分，白云机场航服公司进出港服务员陶佳佳接到通知，当天15时将有一班从北京飞抵广州的航班需要轮椅服务。他马上携带轮椅前往指定机位等候。机舱门打开后，陶佳佳顺利接上了行动不便需要申请轮椅服务的邓女士。
一路上，陶佳佳细心地照顾着邓女士，推着轮椅带着邓女士的家人前往到达厅行李提取转盘处等待提取行李。眼看行李转盘上的行李一件件被旅客领取，邓女士和家人焦急起来。陶佳佳见状马上安慰旅客，并请工作人员协助旅客查找行李。
工作人员在详细了解并记录下旅客少收行李信息后，通过与各大航站建立的行李查询微信群上传了旅客行李信息。经过反复沟通，在接收到对方站确认旅客少收的行李已交由最近的航班正在运抵广州途中后，工作人员马上将情况反馈给了旅客，并与旅客商定行李抵达后的交运方式。
处理完行李问题，邓女士对陶佳佳表示感谢后正要离去。陶佳佳见邓女士行动不便，且同行大多为妇孺，带着行李不方便，便主动提出将邓女士一行送至P4停车场。征得值班主任同意后，陶佳佳用轮椅推着邓女士，带着她的家人往P4停车场走去。待旅客平安上车后，他才向邓女士一行告别并推着轮椅返回工作岗位。
临近春节，旅客在归家途中往往会遗失物品，据不完全统计，春运开始后6天，白云机场工作人员共拾获价值约10多万元的旅客遗失现金及物品。
1月23日10时40分，空港设备行李部员工肖旭路过值机岛中庭时，发现凳子上有一个黑色钱包，周围附近却没有旅客。肖旭快速收起钱包，边用对讲机将情况告知当班分队长，边向失物招领处跑去。经清点，钱包内有现金大概一万元左右，银行卡数张。
正当肖旭准备离开时，突然有位旅客跑到失物招领处问询，经核实，此位旅客正是钱包的主人。失主感激地与肖旭握了握手，由于航班时间比较紧，失主在办完领取手续并互留微信后便自行离开。
不久后，肖旭接到失主的微信留言：“太感谢你了，刚才发现钱包丢了之后人都慌了，回家后一定好好写一封感谢信，感谢白云机场员工拾金不昧的精神。”
外籍空姐的“寻根之旅”
服务春运第四年 熟练掌握多种语言
春运期间，张文绣的工作节奏格外紧凑。她说：“春节是全世界华人的传统佳节，在航班上看到大家都是洋溢着开心和幸福的面容，即使航班上坐得满满的，要服务的旅客比平时多不少，也不觉得辛苦。”
2014年，张文绣成为南航27名马来西亚籍空乘之一。2015年1月，张文绣来到广州接受空乘岗前培训。对于这片土地，张文绣格外亲切。“我的爸爸妈妈很喜欢到中国旅游。从他们口中，我得知中国近些年的发展非常快。我也一直想来中国开开眼界。有机会还要去一趟爷爷奶奶的老家汕头探亲。”
经过紧张和充实的岗前培训，张文绣正式开始飞行。虽不是土生土长的中国人，但是张文绣与她的中国同事实现了“无缝衔接”，这得益于她从小接受到的华文教育以及心底对中华文化的认同感。
经历了4年的飞行，如今张文绣已经是一位见习乘务长，每天在航班上服务五湖四海的旅客，她的一大优势就是强大的语言能力。“英语、马来语、普通话我都会，还会广东话、潮汕话、客家话、闽南话。”据了解，熟练掌握多种语言正是这一批马来西亚籍空乘的标配。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联网、内容不代表本站观点，如有内容涉及侵权，请您立即联系本站删除。