90后高铁“精调师”

9月10日11时50分

一列检测列车从合肥南站出发

沿着合肥至安庆高铁轨道

驶向安庆方向

累计检测290公里

各项指标全优率达到100%

创下了新线轨道质量管理的佳绩

在此之前

为高标准完成合安高铁精调任务

合肥工务段借鉴商合杭高铁精调成功经验

从全段抽调64名青年技术骨干

成立合安高铁精调临时工作组

负责合安高铁362.016千米、71组道岔

8组温调器等线路设备精调任务

合安高铁是“八纵八横”高铁网“京港通道”的重要组成部分，线路由新合肥西站引出，终至新安庆西站，正线全长162.58 km，设计行车速度350km/h，预计今年年底开通运营。

精调工作组有3个作业组，根据作业位置不同和人员数量多少，划分作业区段确定各组工作量，建立问题库，每日召开碰头会，落实问题整改销号，实现追踪管理。

平均年龄27岁

64名精调人员平均年龄27岁

他们有的初为人父

有的刚步入婚姻殿堂

有的大学毕业刚走上工作岗位

个个风华正茂，意气风发

面对时间紧、任务重、要求高的精调任务

主动请缨，义无反顾赴新线

舍弃了周末与家人的团聚

与恋人的约会

与朋友的相聚

全身心地投入到合安高铁精调战役

任璞，32岁，他是检查工区工长，也是年仅3岁双胞胎孩子的父亲，自精调以来他加班加点，每天平均日行2万步，检查扣件6.4万个，已经4个月没有回山东老家的他，只能利用小憩时间和家人们视频通话。

袁野，28岁，今年5月刚结婚不久，就主动请缨参加了精调施工，对家庭的亏欠，对于工作的付出，他说：“感谢老婆对我工作的支持，趁年轻，多拼搏奋斗，此时不努力，更待何时。”

高强，24岁，19年入路，主动 名参加合安精调工作，虽然辛苦，但他觉得能参加精调是一种荣幸，不仅学到了线路的知识，还得到了更多的历练。

年轻的脸庞朝气蓬勃，青春的力量一往无前

每天工作12小时

精调作业，点多线长

他们每天平均工作近12个小时

克服夜晚的蚊虫叮咬

深夜工作的疲劳不适

测好每一尺、敲好每一锤、把好每一关

执行标准不打折扣

发扬“创新 实干 精益 卓越”的

上铁精神打造一流合安高铁

日未出已作

日已落未息

风雨无阻向前进

端午佳节，依然坚守岗位

为了节约时间，吃饭就地解决

平均气温35度

时值酷暑，烈日暴晒

平均气温高达35摄氏度

精调人员不惧高温“烤验”

与烈日较量，与高温抗衡

用汗水换质量

确保作业一处、达标一处

高温炙烤下，轨温已经高达52度

空旷的现场，火辣辣的太阳直射到他们身上

汗水湿透衣衫，已是工作常态

吃根冰棍降降温

精度控制0.3毫米

精调工作是一项比绣花还要用心的细活

需要反复调整钢轨、道岔几何尺寸

最终把精度误差控制在毫米之内

按照技术规章

无砟高铁线路允许误差在±1毫米

精调人员先后对线路整体调整了6遍

将误差控制在了±0.3毫米以内

大大提升了线路的平顺度

这0.3毫米的背后，是每天上千次的弯腰测量

这0.3毫米的背后，是清除浮尘对数据的细微影响

这0.3毫米的背后，是“走三步、退两步”的反复调整

这0.3毫米的背后，是无数个日夜辛勤的付出

他们是高铁平稳运行的“精调师”

精雕细琢，毫厘必争

他们是勇于突击的“穿山甲”

锲而不舍，攻坚克难

他们是甘于奉献的“老黄牛”

夙兴夜寐，扎实苦干

他们把火热的青春和滚烫的汗水

挥洒在精调现场

现已成长为一支作风硬、技术精、

拉得出、打得响的中坚力量

当下有为，未来可期！

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