漫长的人生路（十七）

代步小说，漫长的人生路，（十七）。

接上回，

过了几天，副班长带着我们小组，去大沙河，实际开车，操作训练，我上車后，按照我摸拟方法，进行操作，很快掌握了，起步，停车，加减档，很熟练。

副班长说，何振国你好，向开过车一样，我说，这几天，吃过饭，我不停的模拟练习，还是很管用的。

我开着车，在大河滩来回转圈，刚开始方向划拢跑偏，几圈过后，基本掌握方向运用。离合器运用，油门运用，和刹运用。

用眼睛的余光，观查仪表盘的，各种仪表，有速度表，里程表，电流表，水温表，汽油表，机油表，气压表，这一课下来圆满结束。

下一课，我们继续学习汽车理论。认识部件和保养，打引进善。

学习水的循环装置。

有水箱。水泵。皮带轮。

水箱有上水室，下水室，中间是散热片。

上水室有加水口，水箱盖，回水吼，内有结节温，有水箱软管连接到水泵上。

下水室有出水口，拐脖，用水套软管连到水泵，

水箱外部有百叶窗。用钢丝软管连接到驾驶内部，控制百什窗的关闭和开齐。

水箱内部有风圈。增加水的流速和流速方向，降低水的温度。

水泵按装在发动的前部，固定牢靠，接装合适。

水泵 有风扇叶，皮带轮，水封，抽承，叶轮组成。

按装在发动上，通过发动机悬转，拉动皮带，带动叶轮悬转，迫使水套里的水来回循环。通过水箱散热片，进行冷却。 保证发动机的正常运转，延长发动机的使用寿命。

温度过高，发动机的各部另件，过度

膨胀，加速机件磨损。

过低，发动机零部件，冷缩，伸展不开，也会加速机械磨损。

过高，过低，却影响发动机的正常使用，减少寿命，正常漫度是（75一85）之间。

现在学习供油装置。

何振国同学你来先谈谈，

我说，供油装置，有油箱，油管，汽油滤清器，汽油泵，和化油器组成，

　　油箱有加油口，油箱盖，滤网，汽油感应器，出油口，油箱开关通，汽油通过油管，来到汽油滤清器，通过滤芯把赃物流下来，把纯净的汽油输送到汽油泵。

汽油泵，有泵壳，泵轴，泵膜，进油吼。出油吼，滤网，油杯，固定锣丝组成。

汽油泵把汽油吸进来，经过增压，输送到化油器供给发进机。

化油器，上有空气滤清器，下有进排气支管三部组成，

空气滤清器，有滤网，滤芯，固定在化油器上部，把过滤好空气，送入化油器。

化油器分上，中，下三部，

　 上部连接空气滤清器，有进油口。浮子调整锣丝，三角针，和阻风门。

中部有浮子室，浮子，油量调整锣丝，机械节油装置。

下部有节气门，节气门调整锣丝。油门拉杆，通到驾驶室油门踏板，油门回位弹簧。

上中下组装起来，成一个的化油器，上接空滤清器。下部固定在进排气支管上。

化油器也叫气化器，他的作用，就是把汽油与空气，混合成可燃混合器，经过进气管，通过进气门，进入气缸，压缩到烧室，进行点火，爆花，发出最大的动力。

副班长说，今天咱们在学一项点火装置。

还是有，振国同学先说把，你把书本上的知识讲一遍，

我说，点火装置，有点火开关，点火线圈（变压器，烤尔）调节器。发电机，起动机（马达），分电器。

　　点火开关，控制着各种仪表盘，起动机，发电机，和发动机用电设备。

点火线圈，也叫变压器，它的功能，把12伏动低压电，变成一万到一万五千伏以上的高压电，输送到到分电器。

分电器也叫分电盘，按装在发动机上，有分电盖，炭金，分火头，白金，白会弹簧，和容电器组成。

分电器的作用，把12伏，或6伏，或24伏的低压电，经过白全跳动。转送经变压器。变成高压后在回送到分电器。

大车一般采用六缸发动机，分电器盖是胶木所制，觉缘性好，上面有七个插吼，中间一个是交压器输入高后插孔

点火线圈把低压电。变成高压，一万五千伏以上高压电，通过高压线，插入分电器盖中央插吼，送给炭金传给分头头，按1，5。3。6。2，4的顺序分配到各个小花塞。点然混合器，

4缸发动机点火顺序是。1。3。2。4，或1，4，2。3。

汽车电源来自蓄电池，也叫电瓶。他有蓄电池壳，阴极扳和阳极板，分3格或6格，组成，每格2伏，6格串联12伏，一般汽车采用12伏低压电。

过去蓄电池比较笨重，酸性加电解液，后来，改用酸性干式，现在采用理电，比较轻，便电方便，

蓄电池采用的是阴极和阳板，所以他分阴极和阳极两个接头。也叫正极和付极，

过去是正极塔铁，也就是阳极塔铁，付极充向起动机（马达）开关，现在改用付极塔铁，正极通电到起动机开关。

起动开关分四根火线，两根到变压器的低压接柱A，B接柱，一根到照光总开关，然后到线路保险合，

一根到点火开关，以点火开关到发电机调节器，在分出两根到发电机，正极线圈，当你打开发点火开关。

发电机通电，产生磁场，电枢转子高速悬转，经过碰场，产生吸引力，突然切断，蔽合，发生互感，发出较大的电压，在经过调节器的平衡，送入蓄电池宿存。

发电机简单的工作原理，电生磁，磁生电，导线切割磁力线，经过互感产生电。

发电机，有皮带轮，外壳，内有线圈，电磁铁，炭刷，整流子。转子，有202轴承两套组成。

发电机用皮带连挂在曲抽水系上，有的是单皮带，有的是双皮带，皮带的松紧度，用大拇指接下，10一15毫米。

起动机组成，起动机，有起动机开关，起动机外壳，固定镙丝，有电刷，整流器，转子，电子永久磁铁，话动啮合器，过去采用踏板起动，后来改用电子悬转起动。

当你打开点火开关，二档时，电流通过起动开关，强大的电流，通过电刷，整流器，迫使电子悬转，带动啮合器向前，咬合发动机飞轮的啮圈，带动发动机悬转，点然混合气，使发动机运转工作。

下面我在说一下转向装置，转向装置有方向盘，转向杆，转向机，固定镙丝把转向机。固定在车架上，转向机内有握杆。直拉杆，万向节，横拉杆，救头，和转向拐臂。

转向机的作用。方向盘固定在。方向杆上，当你向左右打方向时。方向杆上下拉动握轮，使直拉杆向前移动，带动横拉杆，带动转向拐臂，左右转动，使汽车改变行驶方问。

方向盘的游动间隙是15度。60毫米，向左转打死，前轮摆度为34度，向右转动为42度。

前轮前束是8一12毫米，转向机横拉杆可以调整。

在讲一下制动装置，有脚制动和手制动两种，制动也叫脚刹和手刹。

脚制动有油压和气压两种。

小车都是油压制动，有制动踏板，路板拉杆，油压总泵，油管，分泵轮毂和刹车片，回位弹簧，等部件组成，

制动踏板自油行成为10一15毫米，当你踏下制动踏板时，踏板向下，拉动制动总泵里主塞向前，把刹车油后向制动分泵。分泵主塞带动制动片张开，使制动片紧紧帖在轮毂上，起制动作用。

现在有很多种车，采用夹板试，油刹需要四轮排气。先近后远，顺序是，左前在后，右前右后，把空气排净为上。

大车，因为载重量大，惯性力大，刹车需要快，灵，都采用气压制动，

气压制动有，空气压缩机，气管，踏板，踏板拉杆，空气总泵，缩气洞，四轮分泵。回位弹簧，刹车片。

踏板自由行程10一15毫米，当你踏下制动踏板时，拉杆拉动制动总泵，出气阀门打开，空气通过总家到四分泵，分泵皮碗被压缩，推动连动臂，迫使制动片训速张开，起到刹车作用。

当你抬起制动踏板时时，总泵关闭出气吼，在回位弹簧的堆动下，总泵和各分泵同时排出空气，解除制动作用，刹车片与刹车体间隙是，上端0、6毫米，下端是0，25毫米。

手刹，在变速器后部，装有手刹车体，刹车盘。回位弹簧，磨擦片，通过拉扦，连接到手刹操作杆上，车停后，拉紧手刹，防上汽车自动前走或向后滑。手刹的调整问隙为3一4响，向后拉，发出，咔咔咔咔4下正好。

过小有阻力，汽车不能正常行驶，加束机件磨损。

过大，在下波或上波停车的，汽车容易流动，出现交通事固。

离合器，

离合器的作用，是站时分离，平稳结合。

离合器构造，有离合踏板，踏板拉杆，分离杈，分离杠杆，分离轴承，压板，压板弹簧，离合器片，离合器回位弹簧。

离合器按装在发动机飞轮后面，变速箱油前面。

当你准备开车行走时，需要起步，挂上一档时，你就要踏下离合器，脚踏的力量，迫使离合拉杆，带动分离权，分离杠杆，分离轴承，推向离合后板，在离合器压板弹簧的压缩下。使离合片与飞轮分离，切断发动机动力，使变速变换档位，不受影响。换档自由。

当你挂档和变档后，抬起离合器踏板时，离合器的名部机件，在回弹簧和后板弹簧强力作用下，使后板压向离合器片，紧紧和发动机飞轮接合在一起。使发动机动力传给变速器。保证平稳行驶。

离合器踏板自由行程，是20一30毫米，过小。踏板没有踏完，动力己经分离，踏板没有抬完己经接合，使分离时间过长，分离轴承控转时间长，对离合器片影响特大。

过大，使发动机的动力，不能完全切除，挂档和变档，会发出齿轮撞击声。过小过大都汽车不离，最好行程是20一30毫米，调整到25最好。

变速器，

有变速求，变速杆，变速座，剥杈，变速箱，变速箱固定螺丝。

变速器的功能，就是把发动机动力，转换成低速，中速，和高速，在不的地点，不同的路线，变换出不同的速度，使汽车前进，

当你在变换档位时，必须先踏离合器，切断发动机的动力，才能加减挡，你持汽的前进动力。

　　所以说，变速器和离合器是分不开，离合器是为变速器服务的，变速器离不开离合器，设有离合器，变速器加不成档，起不了步，变不了速。现在小车一部分采用，通步离合器，无级变速。

但是大车还没有用，我想，在不久的装来有可用采无级变速。

请看下回，漫长的人生路，