长江大桥通车典礼车队过大桥。（冒着生命危险拍下的经典照片） 晓庄 摄
上世纪50年代初，长江依旧是那一道横亘了数千年的天堑。在当时晓庄拍摄的照片中，从江北的津浦铁路浦口火车站，到江南的中山码头，无论是旅客还是货运列车，都要通过轮渡跨越长江。
反映大桥选址的一张照片，是晓庄爬上当时下关江边难得的制高点——南京肉联厂的厂房顶上拍摄的。画面中，狮子山静卧在江边，辽阔的下关江面上升起一两面风帆。据介绍，南京长江大桥的选址，曾有燕子矶、上元门等方案，最终选定的是下关的宝塔桥。
在1959年6月29日晓庄拍摄的一张照片中，大桥建设的技术人员正在对采集的长江泥沙土层样本进行地质研究。照片中，不同类型的土壤样本装在一格格木盒中，技术人员一人记录、一人打着算盘。“这是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，工程在自力更生、的条件下进行，当时都还叫作‘争气桥’。”
1962年，南京长江大桥上的建设者 晓庄 摄
那个年代相机没有长焦镜头，她“吊”在钢梁上凑近拍摄大桥建设者
从1959年大桥打下第一根桩，到1968年的南北合拢，大桥的建设施工时间延续近10年，晓庄用手中的相机，记录了大桥诞生的每一个阶段，也记录了在工程中前赴后继的大桥建设者。
“当年的工人就有一股劲，有着那个年代特有的‘一不怕苦、二不怕死’的革命精神，我自己也受到了感染。”在1962年拍摄的一张大桥上工人打铆钉的照片中，两名工人身上只是简单缠绕了绳索站在钢梁上作业。工人们的面孔和钢梁上的铆钉清晰可见。为了拍摄这张人物特写照片，晓庄也和他们一样“吊”在桥上。“当时可没有现在的广角镜头、长焦镜头，我用的是禄来相机，只有一个标准镜头。想拍清楚，只有靠的近点、再近一点。”晓庄还记得，拍摄大桥上的劳动者，猛烈的江风几次把她戴着的藤条帽子吹落，都是工人们帮她捡回来。
1968年12月28日，热烈庆祝南京长江大桥全线胜利通车典礼会场 晓庄 摄
通车前1个月住在大桥工地蹲点，冒着生命危险拍下的经典大桥全景照
1968年底，凝聚无数人心血的南京长江大桥通车在即，这是全国上下一件大事。当年10月的国庆游行队伍中就有长江大桥建桥工人的身影，他们精心设计了南京长江大桥的简易模型彩车，参加盛大的国庆游行队伍。晓庄也用镜头也记录下这一个万众期盼的画面。
大桥通车后，晓庄在桥面上留影 本人供图
“水陆空”都拍过大桥，这是她一场跑了大半辈子的“马拉松”
12月28日，南京长江大桥正式通车。前一日晴朗的南京下起了雨。天公不作美却挡不住南京人欢庆喜事的热情。在晓庄拍摄的照片中，雨水浸润着大桥公路桥的路面，桥上来往的公交车映出清晰的倒影；庆祝大桥全线胜利通车的典礼会场，无数把雨伞聚集在主席台前，仿佛是大桥下绽放的一片花海。
当晚，南京长江大桥的上空举行了绚丽的焰火表演，桥面上的白玉兰灯和灯光带，清洗地勾勒出大桥公、铁路桥和南北堡的轮廓线，展现着横跨长江的“中国奇迹工程”。很多市民赶到现场观看大桥灯光夜景和焰火表演，在江边的栏杆成为密密麻麻的剪影……
上世纪80年代，晓庄在江苏人民出版社工作时还多次在空中航拍过大桥，实现了“水、陆、空”拍摄南京长江大桥的圆满。
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