在我们国内消费者的认知中，一直以来B级车界市场是最受消费者欢迎的，要说各大车企想要在国内汽车市场取得成功，就必须在国内B级市场里面有自己的核心车型。也许正是因为二胎政策的全面开放，导致国内消费者对自己的用车需求越来越高，从之前的紧凑轿车延伸到了中型车，但有一些比较爱面子的年轻消费者就像买一辆属于自己的豪车，而像国内德系家族的奥迪、宝马、奔驰三大豪车在国内不仅仅有着很强悍的产品影响力，在品控实力方面更是做到了极致，但因为售价的因素，也许在国内很多年轻的消费者都不会优先去选择它们。
而今天我和大家说的车型是和奔驰C级同级，在国内也是名扬全球的豪华品牌，那么它便是美系家族出身的—林肯MKZ。那么说起林肯豪车，其实在国内消费者心中的地位也是比较高的，记得一直以来林肯汽车坚持进口入华，不管是车身配件还是内部构造的框架方面，都做到了进口到每颗螺丝，同时在售价方面也是国内豪车界里面的“价格屠夫”，但因为产品实力的因素，导致林肯汽车在国内一直以来很难走量，即便是有着全球领先水平的造车精神和造车工艺，但在国内市场换来的很难走量。
就以林肯家族在国内上市好几年的“MKZ”来说吧，目前林肯MKZ在国内已经提前的更新到了2020款，在国内所对抗的便是奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等车型，在国内的售价范围是25.58万-36.98万之间，当然对于2020版的新车来说，目前其在价格方面没有做出任何降价趋势，而针对2019款版本，部分地区做出了几万优惠，最后在裸车价方面是不足22万。单单在售价方面来说，其实林肯MKZ已经算是比较廉价的了，这般售价无疑已经对同级别的其它车型做很大的“价格”打击。
因为林肯MKZ在空间方面占据优势，所以就先从空间方面来说，林肯MKZ在空间数据方面分别是4925mm、1864mm、1477mm，以及在轴距方面达到了2850mm，这般空间体积真的是要比C级、A4L更加宽裕，虽然在轴距方面有些缺陷，但座在车内的膝部距离几乎没有紧凑感，相对于其它车型来说，其实在林肯MKZ的内部空间方面，已经快要达到了国内E级车型的水准了，另外，林肯MKZ在安全配置方面更是有着10气囊、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等很多配置在它身上全都配有，进一步加深了整车内部的奢华配置性。
当我们看完空间大气感之后，让我们把视角放在整车的颜值感方面，林肯MKZ在颜值感方面呈现出最多的便是豪华气息，单单从外观上面来说，林肯MKZ在前脸采用的是椭圆形进格栅设计，在细节处更是加入了银色的密网分布，使前脸营造出最多的便是犀利感和精致感，两侧加入了点缀式LED大灯源，虽然在大灯组的样式方面很像鹰眼式，但在白天的灯光下，营造出来最多的便是和C级一样的档次感。
来到车身侧面和尾部，可以看到林肯MKZ在腰线拼接方面做得还是很优秀的，前脸所延伸下来的腰线已经扩展到了车身侧面，在太阳的照射下，将整车侧面力量感十足的腰线完美的显露出来，再结合上溜背式车顶构造，使整车远处看起来会更加立体。在尾部采用车灯方面采用的也是贯穿式，还与家族英文车标、双圆通排气孔、新型红色尾灯等很多潮流配置组合，在保证豪车感的同时也有着强悍的性能感。
至于在爆发性方面，林肯MKZ所采用的是两款发动版本，分别是2.0T和2.0L两个版本，如果大家喜欢推背感强烈的版本，那么强烈建议大家选择2.0T的涡轮增压，使其最大输出功率可以达到172kW、144kW，最大可以爆出234匹、196匹，有着这般动力数据，大家根本不用担心在日常驾驶方面不够用。另外，2.0L的版本是油电混动型，使其最大电动机可以爆出120匹，2.0可以爆出137马力，综合起来就是能爆出257匹，再匹配上E-CVT无级变速，使其在百公里油耗方面低至4.6L—4.8L之间，这般油耗数据真的是够良心。
总之，对于整车的综合表现来讲，其实让它来面对国内的奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等一些豪车的时候，其实在它的身上不管是颜值感、配置感、舒适感、实用性、动力爆发性等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是拿出了配10气囊+爆出234匹，进口到每颗螺丝，以及在售价方面不足26万的诚意，且部分地区2019款的裸车价已经降到不足22万了，那么林肯MKZ是大家你喜欢的车型之一吗？欢迎大家在下方留言评论。
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