朋友们最近在追什么剧呢？
要蓉小通说追什么剧
都不如追《成都地铁》这部大剧最实在
今天这部剧更新的可不一般！
来看看地铁建设过程中的那些精益求精的事！
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收两格，降半格，轨距一个半……
下午4点，成都轨道交通6号线三期钓回区间左线隧道内，漆黑如夜。听到喊话，几名施工人员头顶的电筒光齐齐射向两根铁轨。
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△隧道内人员穿梭，对待每一根铁轨检测人员都精确到毫米
不远处，王祥武半眯着眼睛跟着一束红外线瞄向铁轨。
这是地铁铺轨施工的一角，王祥武等人为了使地铁列车行驶更为平顺，正在努力将轨道铺设精度控制在毫米以内。
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△工作人员使用仪器精确调整每一颗螺丝
轨道标钓鱼嘴铺轨基地技术负责人李伟说
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我们正在使用全站仪和轨检小车，利用CPIII控制点及铺轨基地标进行轨道精调，4名测量技术人员及2名工人配合，每小时可完成100米。除了采用轨检小车精调外，还会安排一组技术人员用L形道尺进行复核，为保证轨道精确铺设设置了“双保险”。
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△检测人员用全站仪和轨检小车，利用CPIII控制点及铺轨基地标进行轨道精调
中建成都轨道交通建设指挥部铺轨负责人张伟介绍说
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与普通铁路相比，地铁铺轨难度大，精度控制要求更高。一方面，地铁隧道内空间狭小，操作空间有限，不能使用大型机械设备，材料运输困难；另一方面,地铁轨道采用的是整体道床形式,道床成形后轨道轨距、高程、水平、方向等参数调整空间有限，必须一次成优。
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△技术人员用L形道尺进行复核，为保证轨道精确铺设设置“双保险”
地铁6号线三期工程铺轨采用的是轨排架轨法，即先在铺轨基地内将25米钢轨、轨枕、扣件组装成轨排，利用铺轨基地龙门吊、轨道车、平板车及隧道内铺轨小门吊将轨排运输至铺轨作业面。然后利用轨排支撑架将轨排架起、粗调、绑扎道床钢筋、焊接、支模、精调，监理验收通过后浇筑混凝土。目前,全线5个铺轨基地投入使用，共设置8个铺轨作业面，24小时一个工序循环，每个作业面平均每天完成50米轨道铺设。
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△工作人员用机器卸下钢筋
该项目投资管理方安全总监周建杰说
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如今已进入项目关键期，我们在项目管理方面做得很细，一直在寻找最优解，目前项目顺利，提前全线洞通，我们将坚持高标准打造成都地铁6号线，服务市民出行。
成都轨道交通6号线三期，是四川省国家级新区成都天府新区的“骨干线”，线路起于新通大道站，止于兰家沟站，全长23.37公里。目前，地铁6号线三期的各项站后工程正有序推进。该工程串联成都天府新区核心地块，此外还与1号线、5号线、18号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，建成后将大大有利于天府新区的经济社会发展。
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说完6号线，咱们再来看看，其他在建地铁线路都修到啥程度了
9号线一期
8月9日，地铁9号线一期工程孵化园站下穿地铁1号线暗挖区间顺利贯通，孵化园站主体结构也于日前完成封顶，主体结构工程顺利完工，为9号线全线按期开通奠定了坚实基础。此前7月30日凌晨，成都轨道交通9号线成都西站——黄田坝站盾构机在接收端破土而出，标志着9号线全线“洞通”。
5号线一、二期
7月底，5号线一二期第二批12个车站顺利移交。至此，5号线已完成18个车站和1个场段的整体接管。距离正式开行，又近了一步。
18号线一、二期
工程目前全线车站主体结构封顶，全线“洞通”；轨道铺设累计完成40km，占总量的58.5%，机电安装已进入施工高峰期。
8号线一期
目前25座车站中22个站封顶，全线10台盾构正在掘进，整体进度正常可控。
17号线一期
8月5日，随着最后一块顶板的浇筑完成，17号线一期工程机投桥站主体结构顺利封顶，标志着全线车站主体结构实现封顶。
有经过你家的线路吗？
你最期待哪一条呢？
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