9月24日，在中国铁路总公司召开的资产经营开发推进会上，18个铁路局 （公司）与中国铁道科学研究院就13个项目签订了95份合作意向书。项目涉及旅客列车真空集便器、合成闸瓦等，普遍具有投资小、技术含量高、产值大以及有利于降低铁路运营成本、打破市场垄断、培育专业人才等特点。对铁路工业制造业来说，这无疑是一个充满希望的良好开端。推动铁路科研院所与铁路局开展合作，对于发挥铁路优势、拓展市场意义十分重大。
如何让科研成果走出 “深闺”转化为现实的生产力、成为铁路工业企业的科技资源优势，一直是铁路工业制造业转型升级的一个重要课题。转型升级的优势如何体现，科技创新的动力从何而来？以铁科院为龙头的研发中心恰是 “活水源头”。搭建科研成果转化平台，将为铁路工业制造业从 “制造”到 “智造”的转型升级之路提供强大的技术支撑。
政策扶持，提供发展良机
铁路工业制造业面临着良好的发展机遇。国务院 《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，发展高速铁路，基本建成国家快速铁路网，营业里程达4万公里以上。中国将在2015年贯通“四纵四横”客运专线，建设相关辅助线、延伸线和联络线，同时建设港口后方铁路集疏运系统，推进集装箱运输通道建设。
工业和信息化部印发的 《高端装备制造业 “十二五”发展规划》中提出，现阶段高端装备制造业发展的重点方向主要包括航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备、智能制造装备，其中，轨道交通装备包括动车组及客运列车、重载及快捷货运列车、城市交通装备、工程及养路机械装备、信号及综合监控与运营管理系统和关键核心零部件。
铁路管理体制改革后，按照中央部署和国务院有关要求，总公司党组站在转变铁路发展方式、提高企业发展质量、促进铁路长远发展的战略高度，多次专题研究、部署加强资产经营开发工作。在工业制造业发展方面，总公司组织研究路用产品自主开发规划，推动铁路局厂房、设备、人力优势和科研院所技术优势相结合，以高铁装备为主导，兼顾其他轨道交通市场需求，加快产品创新和市场拓展，提高经营质量和效益，为工业制造业发展创造了良好环境。
此外，大规模的铁路建设也是铁路工业制造业发展的一大利好因素。高铁的飞速发展、不断扩大的路网规模以及不断增长的机车车辆设备购置投资，都为发展高铁配件、工业产品转型升级提供了庞大的市场空间。
骨干企业，聚积发展底气
经过多年发展，铁路工业制造业已经培育了一批拥有自主品牌、核心竞争力较强、技术水平较高、经济效益良好、发展前景广阔的骨干企业。这正是铁路工业制造业加快转型升级的底气所在。
武汉铁路局金鹰重型工程机械有限公司是全路轨道车、大型养路机械制造、维修龙头企业。该公司技术中心被国家发展和改革委员会、科学技术部、财政部、海关总署、国家税务总局五部委联合授予 “国家认定企业技术中心”，是总公司所属企业唯一的国家级企业技术中心，也是铁路工程机械行业唯一国家级企业技术中心，拥有专利92项，其中发明专利15项。依靠自主研发，该公司形成了针对顾客多样化需求快速研发生产的核心竞争力。金鹰大型养路机械已成为湖北省名牌产品，也是国内唯一可自营出口的民族品牌。
郑州铁路局中原利达铁路轨道技术发展有限公司是我国目前七大高速铁路扣件系统供应商之一，2010年、2013年两次被确定为河南省高新技术企业，2011年被列入省级企业技术研发中心和河南省重点培育的上市后备企业，2010年至2012年连续三年入选省政府确定重点支持的 “百高企业”。
太原铁路局太原市京丰铁路电务器材制造有限公司的电液转辙机系列产品获得了大秦铁路万吨级重载单元列车成套设备国家重大技术装备成果特等奖、国家重大技术装备成果奖以及原铁道部科技进步二等奖等多项荣誉。
济南铁路局济南瑞通铁路电务有限责任公司是总公司确定的电缆定点生产厂家之一。目前它已有4种产品通过CRCC产品认证，4种产品通过CCC产品认证，2种产品获得生产许可证，共拥有9项国家专利。这个公司连续多年获得山东省高新技术企业、山东省文明单位、山东省重合同守信誉单位称号。
哈尔滨铁路局黑龙江瑞兴科技股份有限公司自主研制开发的适用于普速和高速铁路的ZPW-2000R型无绝缘轨道电路及车站电码化设备，是国内仅有的具备上道资质的两种型号轨道电路设备之一。
产研结合，强化创新支撑
在今年年初召开的总公司工作会议上，盛光祖总经理就提出，要加快构建以总公司为主体、以铁科院为研发中心、相关单位广泛参与的铁路技术创新体系。
在总公司领导的高度重视下，总公司计划统计部、科技管理部、物资管理部、资本运营和开发部、运输局、建设管理部等各业务部门紧密配合，组织铁路局、铁科院深入研讨合作生产具有“高新尖”技术、自主知识产权等工业产品的可行性，按照 “充分利用铁路局既有场地、厂房、人员，尽量减少投入”的原则，确定了一批科研成果转化项目。
科研成果转化是技术创新、产业升级的关键环节。此次18个铁路局 （公司）与铁科院的合作，正是贯彻落实总公司部署要求的一项重要举措，也是由总公司组织搭建平台，促进产研结合、互利共赢的一次有益尝试。它将充分发挥生产、科研单位的各自优势，实现强强联合，对提高路用产品质量、促进铁路工业企业健康发展具有积极作用。
对于科研成果转化平台建设，总公司在资产经营开发推进会上做出了明确部署：要建立长效机制，持续组织铁路局对接科研院所，推动铁路工业制造业转型升级，打破路用产品市场垄断，培育物资供应市场，降低物资采购成本；铁路局和铁科院在今后的具体项目合作中，秉承诚信原则，依法合规、规范运作；各铁路局要结合实际，有针对性地选择具体项目和产品，避免一拥而上，防止内部无序竞争；铁科院要研发更多的实用项目，为总公司多做贡献。
产研结合的“桥梁”已搭建完成，接下来，合作项目如何落地实施，工业制造企业如何定点布局，怎样拓展合作内容、扩大生产规模，真正实现铁路工业制造业的转型升级和持续发展，还需在下一步的实践中不断总结经验、开拓创新。
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