高速铁路施工中，预应力混凝土简支箱梁是最常采用的主体结构形式，900T大型箱梁架设施工成为了高速铁路建设中的关键环节。
在大型箱梁运架施工过程中，可能产生的如高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、车辆伤害、架桥机倾覆、火灾等事故风险。
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架梁施工安全通用要求
所有参建人员必须接受岗前安全教育，考试合格后方可上岗，特种作业人员必须持证上岗。
参加施工前还必须经过施工安全技术交底，对交底内容明确后在交底书上签字；未接受交底的人员禁止参与相应的施工作业。
作业人员进入现场必须正确使用个人防护用品，严格按照要求佩戴安全帽、穿着防护服、防护手套，电焊作业佩戴防护镜，登高作业必须系挂好安全带。
施工作业严禁嬉戏打闹，不得疲劳或酒后上岗作业。
多班交替作业的，必须严格执行交接班制度，并做好双方签认工作。
运架梁设备使用过程中应及时维护保养，发现故障及时检修，严禁设备带病作业。
运梁车操作室、架桥机操作室等位置严格禁止非值班操作司机进入。
架梁作业时，作业梁面和墩台上的安全防护措施必须到位，防止作业人员失足掉落。
地面、梁面与墩台件传递物品时，应用绳子系牢后升降或采用专用吊笼，严禁直接抛投。
施工现场风力超过6级或者气温低于零下20度时，应停止装、运梁和架梁作业；当风力超过10级时，必须对架桥机进行锚碇加固。
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架梁施工各工序安全控制要点
（一）架桥机组装及转场就位
设备进场前，应对组装场地进行整平压实处理，保证地基平整坚实，无影响作业的障碍物；拼装场地四周挂设警示牌，禁止无关人员入内。
架桥机安装完成后，应经过当地主管部门验收并取得监督检验合格证明之后方能投入使用。
运梁车驮运架桥机转场时，应先确认吊梁小车在规定位置，运梁车进入或退出架桥机腹腔下时，应有专人观察运梁车和架桥机的距离。
就位转场走行前，必须先勘察转场线路，检查前方道路平整情况、架桥机加固情况及上方有无高压线等，确认无误后方能转运。
行走前，应先确认架桥机与运梁车连接牢固，各部件排放或伸缩到指定位置。
转场走行期间，运梁车必须低速慢行，并安排专人对各个位置进行监控，发现异常，及时处理。
架桥机运载到位后，必须在架桥机前后支腿和临时支撑稳固后，才能降下运梁车的升降托架，退出运梁车。
（二）箱梁运输
箱梁运输前，应派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查，确定运输线路上无障碍物，道路平整，承载力满足运梁需求，并用白线划出运梁通道上的中心线及边线，
运梁车就位后，应先按厂家提供的检查表对运梁车的关键部位、各装置和系统进行检查确认，确保运梁车一切正常后方可装梁。
龙门吊提梁时，必须有专人指挥协调，每次起吊前必须先试吊，确认没有问题后再提升横移，起落和横移必须同步；箱梁起吊过程中，禁止人员留在箱梁上或者从提梁作业区穿行。
装梁完毕后，应全面检查运梁车及箱梁的支垫情况，确认装载平衡、轮胎正常、各液压管线、阀门及接头无渗漏后，方可起运。
运梁车指挥、操作司机及引导必须保证运梁车运行在线路路基面中间，并时刻观察线路路面路况，确保箱梁的水平、稳定。
装梁运行时应匀速前进，时速不得大于每小时3公里，严禁突然加速或急刹车。
运梁路面有冰霜或湿滑时，必须增加防滑措施。
（三）箱梁架设
架梁机每日作业前，作业人员应严格按交底对架桥机进行检查，确保状态良好。
运梁车在距架桥机30米处应一度停车，听从架桥机指挥人员的指令，进行对位作业。
运梁车靠近架桥机支腿时，行车速度应严格控制在3m/min 以内，严禁运梁车碰撞架桥机任何部位。
运梁车对位作业时，严禁架桥机司机离开驾驶室。
喂梁过程中，驮梁小车驮梁移动经过过渡轨桥时，过渡轨桥两侧要定人观察，防止箱梁及其上物件与架桥机碰撞。
起吊箱梁时，吊梁天车在吊梁前，要进行试吊；吊装作业人员必须定人定岗，工作时注意力要集中，并系好安全带，时刻观察钢丝绳在滚筒上的排列状况；梁面与梁腹人员之间配合须严格执行呼唤应答制度。
箱梁离开导梁机后，应先让驮梁小车复位，收起运梁车支腿油顶，移开防溜止轮器，确认无障碍后才可启动运梁车返回梁场。
箱梁吊起稳定后方可开始导梁机过孔作业，过孔时导梁机上严禁站人。
导梁机定位时，前后支腿球形支座下要加上垫板，要用磁力水平尺检测导梁机支腿的垂度，并使导梁机前端略上翘。
导梁机就位后需要进行检查确认，确保前后支腿垂直，各部位连接紧固。
导梁机过孔后开始落梁，吊梁天车吊梁起升或下落时，箱梁顶面、腹内和下方都不得有人停留。
落梁时吊梁小车上的卷扬机、制动器要有专人监视，同时安排专人监视落梁速度和位置，严防下落箱梁与已架箱梁发生碰撞；坡道落梁时应增派监护人员加强防护。
落梁接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位；每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作。
箱梁就位时，先对位固定支座端，后对位活动支座端；就位后箱梁支座的位置应准确，支座与桥墩垫石必须密合。
架桥机在高压线下作业时，必须先严格按方案采取防护措施和接地后，经过检查确认后，才能开始作业。
（四）架桥机过孔、定位
架桥机过孔前，辅助支腿套柱插销必须安插好；走行轨上的铁鞋要安放到位；吊梁小车应退回到机臂尾部。
让后支腿油缸处于收空状态，调整到位后锁死锁紧螺母，确保后支腿不左右倾斜。
前支腿球型铰座支撑在桥墩垫石上或桥台上，与机臂间连接转换为滚轮状态，球型铰座与垫石（桥台）之间要垫木板，调整确保前支腿垂直。
最后检查确认主梁上的限位开关灵敏可靠，后支腿走行轮与走行轨道接触良好后，架桥机前移过孔。
操作架桥机前移时，严禁连续起停，以避免架桥机发生晃动；同一作业面、不同作业面的作业人员要相互提醒，确保架桥机平稳移动，不对他人和自身造成伤害。
机臂前移到位后，收缩前支腿滑移到下一个桥墩垫石上支垫稳固后，架桥机过孔到位。
架桥机每架2孔梁后，应对吊梁小车上所有紧固件及连接件等部位进行检查；每架梁100孔后，应对架桥机主梁结构件、支腿、横梁等部位的连接螺栓及销轴进行检查；确保整个架梁施工作业安全。
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